Тольяттинцев и самарцев все чаще давят на зебрах
ГИБДД Самарской области подводит итоги года. Как отмечают в ведомстве, в 2013 году заметно (на 7%) выросло число пешеходов, сбитых на «зебрах». Причем в подавляющем большинстве подобных ДТП (82%) они произошли в местах, где отсутствовала дорожная разметка или знаки.
Напомним: в этом году разметка тольяттинских дорог, включая и «зебры», была фактически сорвана. В ГИБДД, пишет «Самарское обозрение», отчитались о наложении 295 штрафов на общую сумму в 2 миллиона рублей в связи с неудовлетворительным содержанием дорог.
Специалисты отмечают: для резкого снижения числа ДТП на «зебрах» необходимо не только размечать их, но и освещать каждый переход. Однако пока с этим проблемы.
К осторожности призывают и пешеходов. Хотя практически всегда в случае ДТП на «зебре» виновным признается водитель, на деле примерно в 60% подобных происшествий автомобиль, даже едущий без превышения скорости, не имел возможности своевременно остановиться: пешеходы, особенно в темное время суток и в не менее темной одежде, выскакивают «прямо под колеса».
Напомним: в этом году разметка тольяттинских дорог, включая и «зебры», была фактически сорвана. В ГИБДД, пишет «Самарское обозрение», отчитались о наложении 295 штрафов на общую сумму в 2 миллиона рублей в связи с неудовлетворительным содержанием дорог.
Специалисты отмечают: для резкого снижения числа ДТП на «зебрах» необходимо не только размечать их, но и освещать каждый переход. Однако пока с этим проблемы.
К осторожности призывают и пешеходов. Хотя практически всегда в случае ДТП на «зебре» виновным признается водитель, на деле примерно в 60% подобных происшествий автомобиль, даже едущий без превышения скорости, не имел возможности своевременно остановиться: пешеходы, особенно в темное время суток и в не менее темной одежде, выскакивают «прямо под колеса».
• разметка пешеходного перехода (то есть белые полосы) будет наноситься на желтый фон — испытания показали, что так водитель лучше видит переход и пешеходов в условиях недостаточной видимости и освещённости;
• все знаки Пешеходный переход будут располагаться на световозвращающих щитах желто-зеленого цвета, а возле образовательных учреждений появятся мигающие жёлтым светофоры;
• при четырёх и более полосах движения знаки Пешеходный переход будут дублироваться над проезжей частью;
• в населённых пунктах — за исключением магистральных дорог и улиц — перед каждым пешеходным переходом будут установлены «лежачие полицейские»;
• предупреждающие дорожные знаки (в частности, знак Дети) будут дублироваться дорожной разметкой на каждой полосе движения.
Новые стандарты начнут действовать 28 февраля 2014 года.
Нужно подсвечивать места, куда подходит пешеход перед тем как начать переходить дорогу.
На таких участках должен быть светофор!
Это правильно.
Безопасность зависит только от самих себя.
А про случай в Волгограде — и в дом может врезаться самолет, тут уже не угадаешь.
Вот там точно все «бессмертные».
Впрочем, есть несколько нюансов. Пройти медкомиссию любому водителю придётся, чтобы вернуть права после лишения за «пьянку» или отказ от «продувки». Также медиков нужно будет посетить автомобилисту, который захочет «открыть» новую категорию в правах. И, разумеется, чаще остальных — каждые два года — навещать врачей будут профессиональные водители.
Закон вступает в силу через 90 дней после опубликования.