Все зло от фур?
С 10 мая грузовикам массой свыше 3,5 тонн запрещен дневной проезд по плотине Жигулевской ГЭС. Результат великолепный. Даже в самые пиковые часы, когда через плотину в ту или иную сторону сторону устремляются многочисленные дачники (вечер пятницы, утро субботы, вечер воскресенья) проблема пробок выглядит не очень остро. И это несмотря на ремонтные работы, сужение трассы М5 до «бутылочного горлышка» в две полосы, наличие «обочинщиков».
Получается, постоянный поток фур создает проблемы, гораздо большие, чем все дачники вместе взятые. Причем создает эти проблемы постоянно. Может, стоит ограничить грузовое движение по плотине в пиковые часы и после завершения ремонта?
Получается, постоянный поток фур создает проблемы, гораздо большие, чем все дачники вместе взятые. Причем создает эти проблемы постоянно. Может, стоит ограничить грузовое движение по плотине в пиковые часы и после завершения ремонта?
То, что «себестоимость перевозки фурами ниже, чем по ж/д» — это, мягко говоря, неправда, если смотреть с точки зрения интересов всего общества. У нас в себестоимость включают только расходы на сам грузовик, топливо, зарплату водителя. А стоит включать еще и стоимость содержания инфраструктуры. То есть дорог.
Из бюджета совершенно сумасшедшие триллионы уходят на то, чтобы ремонтировать преждевременно разбиваемый фурами асфальт. Или на то, чтобы расширять дороги, прибавляя дополнительные полосы, хотя без фур они не требуются.
Ну и не стоит забывать, что любые прижучивания фур в конечном итоге оплачивают потребители товаров.
Что касается разбивания фур дорогами, достаточно проехать по относительно недавно отремонтированной дороге Тольятти-Самара и посмотреть, где быстрее появляется колея. Удивительно, но это левая полоса, где фуры ездят очень мало.
Разбитые дороги тоже они оплачивают, только по чуть более длинной цепочке. Ну и, кстати, те же дачники благодаря фурам едут дольше, жгут бензина больше, изнашивают автомобиль сильней. То есть оплачивают «неприжучивание» фур. :)
Некоторые его конечно перепрошивают.
грузовичок может везти до 18 тонн, автопоезд, самый большой 44 тонны — больше нельзя по всем законам
масса легкового автомобиля от 700 (ока) до 2700 — ленд крузер
и получается что разница в в 20 раз это максимум
и налог на грузовик транспортный не такой и маленький, 30-50 т.р.
Сумасшедшие триллионы разворовываются, и именно это причина плохих дорог
Сказочки то не придумывай.
А потому, что пофиг…
Тот же Озон уже по сотке возит из других городов. Но только по своим пунктам выдачи.
И все-таки попробуйте в интервале 21:55 — 6:45 там проехаться. Результат будут совсем другой.
«ату их! обложить налогами! запретить!»
Ага, кооператив «Озеро» и каждого из членов в отдельности. Лучше даже повесить сразу.