На закрытые бесплатные парковки Тольятти следует пускать автомобили с тремя и более пассажирами?

В социальных сетях люди жалуются: на парковку у «Лада-Арены» в дни хоккейных матчей попасть практически невозможно. Мест не хватает. Автомобили в итоге расставляются вдоль Южного шоссе и улицы Ботанической. Так получается из-за того, что масса болельщиков перевозит в автомобиле только одного человека — себя, водителя и пассажира одновременно. Между тем еще 75 лет назад в США отмечали: едешь один — едешь с Гитлером.

Самара ввела принцип "одно машиноместо на одну квартиру в новостройке"

Несколько лет назад в Тольятти действовала следующая градостроительная норма: застройщик, желающий возвести новый дом, обязан предусмотреть поблизости наличие парковочных мест в количестве не менее 2/3 от числа квартир. При мэре Сергее Андрееве норму отменили: застройщику разрешили указать лишь «теоретически имеющиеся» парковочные места в радиусе километра от новостройки. Самара же пошла другим путем. Как пишет «Самарское обозрение», в столице региона приняты новые правила застройки: не менее 1 машиноместа на квартиру. Чтобы это стало возможным, при утверждении проекта планировки территории застройщики обязаны резервировать места не только под социальные объекты, но и под многоэтажные паркинги.

Крик души тольяттинского автомобилиста: оставьте землю под стоянки!

Одна из главных тем в чемпионате по беспощадным препирательствам в сети, помимо, например, темы бродячих собак — взаимоотношение автомобилистов, считающих, что «им все должны», и пешеходов, уверенных: никто ничего не должен, и проблема, где поставить «ведро с болтами», должна заботить лишь того, кто это «ведро» купил. Очередную попытку поднять тему предпринял ветеран тольяттинской журналистики Павел Каледин. Павел считает, что все еще остающиеся не занятыми ни строениями, ни газонами-скверами внутриквартальные площадки необходимо сберечь под стоянки. В противном случае, грозит он, его автомобиль, пока ночующий на стоянке, перекочует под окна дома.

Можно ли победить безнаказанность любящих "долгую парковку" водителей-паразитов?

Во дворах Тольятти нередко встречаются зимующие автомобили, хозяева которых экономят деньги на оплату стоянки или аренду гаража. Такие автомобили очень мешают. Автовладельцам, однако, совершенно наплевать и на жалобные объявления УК, просящих хотя бы раз в пару недель давать проезд чистящей снег технике, и на интересы соседей. Можно ли добиться, чтобы такие «герои» искали свои авто на штрафстоянках? Можно, но сложно.

Новые парковки у АВТОВАЗа могут обойтись в 122 тысячи рублей за машиноместо

На минувшей неделе официальная профорганизация АВТОВАЗа (АСМ) обсудила возможность создания новых бесплатных парковок для работников, пользующихся личными автомобилями. Сильнее всего такие парковки нужны у 17 и 21 КПП. Однако, сообщает бюллетень «Вести профсоюза», вопрос пока не решается. Во-первых, где-то возведению парковок препятствует наличие различных трубопроводов. Во-вторых, разработанные проекты определяют стоимость создания одного машиноместа на будущих стоянках в 122 тысячи рублей.
Фото с сайта carobka.ru

Опыт тольяттинки: у паркующихся на газоне водителей вполне может проснуться совесть

В Тольятти постоянно идут споры между автомобилистами, паркующимися на газонах и тротуарах, и гражданами, недовольными этим. Многие, испытывающие в связи с этим чувство негодования, убеждены, что совести у таких автомобилистов нет. Однако, пишет наша читательница, она нередко все-таки есть. И до нее можно достучаться.

Право на ночную парковку в тольяттинских дворах должно продаваться на аукционах

В последние недели соседи обращаются ко мне с двумя взаимоисключающими просьбами. Одни просят «написать про то, что у нас нет парковки», вторые — «заклеймить тех, кто паркуется там, где когда-то был газон». Многострадальная тема парковок на придомовых территориях в городе поднимается постоянно. Увы, она пущена на самотек. Между тем официальное разрешение противоречий давно назрело. И оно должно исходить из того, что парковка (прежде всего ночная, днем найти свободное место, например, для разгрузки-погрузки не проблема) — это не неотъемлемое право жильца. Это дополнительное удобство, за которое надо платить. И не «дяде», а тем своим соседям, которые не считают жизненно необходимым оставлять автомобиль на ночевку именно у крыльца.

Мэрия Тольятти потратит 7,5 миллионов на концепцию городских парковок

В ближайшие девять лет (2016-2024) автомобильные парковки в Тольятти будут развиваться не абы как, а по строгой концепции. По крайней мере, на это надеются в департаменте дорожного хозяйства тольяттинской мэрии. Чиновники готовы уже в будущем году потратить 7,5 миллионов на концепцию развития городского парковочного пространства.

Рост уличной преступности спасет тольяттинские дворы от автомобилей?

В Рунете — очередной виток войны между сторонниками и противниками парковок по принципу «где угодно», вызванный решением московских властей расширить территории, на которых парковаться можно исключительно за деньги. Популярность набирает текст, разъясняющий: в сытые двухтысячные автомобилисты просто «зажрались» из-за того, что наступила почти полная безопасность в отличие от девяностых, когда оставить автомобиль на дворе никто не решался, даже если бы за это платили ему.

Тольяттинцев призвали "стучать" с настоящими подписями

Мэрия Тольятти, пишет «Площадь свободы», жалуется: горожане, подающие сигналы о различных правонарушениях, например, о размещении автомобилей на газонах, зачастую стесняются подписываться. В итоге приходится разбираться с сообщениями, подписанными, например, «дядей Федором». Не надо так, просят чиновники.

Тольяттинских автомобилистов начали шантажировать по примеру Самары и Москвы

Сегодня утром, 26 августа, владельцы автомобилей, ночевавших во дворах 15-го квартала, начали массово находить под дворниками послания, грозящие попортить товарный вид «ласточек». Чтобы этого избежать, автовладельцам предлагается перечислить 500 рублей на КИВИ-кошелек. Текст, предлагаемый шантажистами, начисто лишен фантазии и представляет точные копии ранее появлявшихся в Самаре, Москве и других российских городах.

Тольяттинская пенсионерка призвала ограничивать число автомобилей в семье

Когда в семье несколько автомобилей — это неправильно. Автомобилизация не только создает проблемы с парковками, но и пагубно влияет на здоровье нации, особенно если и на работу ездить за рулем, не пользуясь общественным транспортом. В общем, следует как-то ограничивать автомобильную напасть, полагает пенсионерка Валентина Петрова, изложившая свои мысли в письме на адрес газеты «Площадь свободы».

В Тольятти разрешено строить дома на "пятачках" и без парковок

Тольяттинские власти (мэрия предложила, дума поддержала) приняли поправки к городским Правилам землепользования и застройки, пишет «Постскриптум». В новой версии документ однозначно способствует точечной застройке и не обязывает застройщиков обеспечивать возле дома парковочные места.

Тольятти требуется 70 га земли под новые парковки

На портале тольяттинской мэрии опубликовали "Проектные предложения по развитию магистральной улично-дорожной сети и городского транспорта". Документ длинный и интересный. Основные тезисы: количество автомобилей в городе будет расти, и их необходимо где-то парковать.

Мэрия Тольятти встала на сторону автомобилистов?

В последние год-два активно идет интернет-дискуссия между сторонниками и противниками парковки во дворах городских многоэтажек. Одна сторона требует увеличить парковочные площади, вторая — гнать и гнать автомобилистов на платные стоянки и в гаражи. На Дзержинского, 49 (4-й квартал) начались работы по первому варианту.

Тольяттинцы не могут отличить неравнодушных граждан от стукачей

Неутихающая война между сторонниками и противниками придомовой парковки в Тольятти вызывает вопросы морального плана. В очередной из подобных бесконечных дискуссий в vk-сообществе "Автомобильная столица" поднялся вопрос: хорошо ли жаловаться на соседа, припарковавшегося у подъезда в неположенном месте? Благородным ли делом занимается жалобщик, или он просто стукач?
Карикатура Сергея Корсуна с сайта caricatura.ru