Мэрия Тольятти: наши цены на проезд обоснованы и вовсе не завышены

После того, как в 2016 году стоимость проезда в тольяттинском общественном транспорте подскочила с 20 до 25 рублей, горожане стали регулярно сравнивать тарифы Тольятти и других крупных городов страны, в том числе и миллионников. Сравнение оказалось не в нашу пользу: тольяттинцев возят чуть ли не дороже всех в России. Однако в департаменте дорожного хозяйства, транспорта и связи уверены: цена нормальная, сравнения с другими городами «некорректны».

Тема проезда за 10 рублей продолжает будоражить умы тольяттинских пенсионеров

Озвученное менее полутора месяцев назад предложение коммерческих перевозчиков о провозе пенсионеров за 10 рублей, быстро отмененные под нажимом властей, продолжает будоражить умы. Объявления о 10-рублевом проезде провисели не более пары недель, однако, когда их сняли, пенсионеры начали возмущаться этим гораздо сильней, чем отказом принимать транспортные карты. Теперь дело дошло и до конфликтов в автобусах муниципального АТП-3.

АТП-3 попробует выжить на урезании зарплат и новых кредитах

Тольяттинское АТП-3, единственное оставшееся в городе муниципальное предприятие, осуществляющее пассажирские автобусное перевозки, продолжает лихорадить. В 2016 году АТП-3 получило лишь 80 из 120 миллионов рублей, необходимых, по расчетам руководства предприятия, на субсидии. Идут разговоры о том, что в последние месяцы года автобусы просто встанут. Однако, пишет «Площадь свободы», АТП-3 все же надеется работать без остановок. Включен режим жесткой экономии, и в первую очередь «режутся» зарплаты водителей, кондукторов и прочих сотрудников.

Департаменту транспорта тольяттинской мэрии предложили воевать или каяться

Ситуация с пассажирскими перевозками в Тольятти все больше напоминает абсолютно иррациональный гибрид из сериала «Санта-Барбара» и боевика «Перевозчик».

Льготников начали постепенно вытеснять из маршруток

С 1 марта во многих тольяттинских маршрутках водители начали отказывать льготникам в праве проезда по социальной транспортной карте, ссылаясь на решение самарского арбитража от 16 февраля. Пока, отмечает «Площадь свободы», делают это не на всех маршрутах. Однако даже компании, имеющие валидаторы для считывания социальных карт, готовятся отказывать льготникам.

АТП-3 грозит полный крах

Пока в Тольятти увлеченно спорят о праве льготников на проезд в коммерческих маршрутках, дышит на ладан, пишет «Площадь свободы», крупнейшее муниципальное автотранспортное предприятие — АТП-3. Его убытки к концу 2016 года могут составить примерно 150 миллионов рублей. Уже имеющиеся долги по запчастям и горючке — 95 миллионов. Кредиторы, пока проявляющие ангельское терпение, могут в любой момент ударить кулаком по столу, и тогда автобусы встанут.

В маршрутках Тольятти "разнообразили" цены после претензий УФАС

Тольяттинские сообщества социальных сетей начали возмущаться внезапно появившимися в маршрутках тарифами на проезд с теми или иными копеечными надбавками. Например, 25 рублей 30 копеек вместо 25 ровно. Водители, впрочем, копейки не берут. Связано появление таких тарифов с расследованием УФАС, начавшимся в отношении муниципальных и коммерческих перевозчиков города.

Маршрутки Тольятти: терроризирование льготников пока неизбежно экономически

В мэрию Тольятти уже второй год регулярно поступают жалобы на водителей маршруток, которые пытаются «выбросить из салона» льготников, осыпают их нецензурной бранью, проезжают мимо пенсионеров на остановках, провозят школьников две-три лишних остановки. Это, конечно, отвратительно. Но, благодаря проведенной мэрией города транспортной реформе, неизбежно. Дело в экономике, которая гораздо важней всего остального.

В АТП-3 подвели официальные итоги "турникетного эксперимента"

В АТП-3 подвели итоги эксперимента по установке в автобусы турникетов. Заведомо бессмысленный, он показал ровно то, что все здравомыслящие люди предсказывали: время движения по маршруту увеличилось в среднем на 40 (!) минут, выручка с рейса упала на 30%.

Кто делает бизнес на транспортных картах в Тольятти?

Редакция сайта получила приводящуюся ниже заметку на условиях анонимности от источника в мэрии Тольятти. Гарантировать полную правдивость содержащейся в ней информации о схеме обслуживания транспортных карт в городе мы, естественно, не можем. Тем не менее, она заслуживает внимания. Особенно в силу резкого роста стоимости проезда в городе при невозможности экономии на числе поездок (подобно Москве, где одна поездка в наземном транспорте стоит 31 рубль, а карта на 60 поездок — 1000 рублей, менее 17 рублей за одну поездку).

В мэрии Тольятти сымитировали борьбу с маршрутчиками-нарушителями

Вчера, 19 января, пресс-центр тольяттинской мэрии отчитался о своей борьбе с нерадивыми маршрутчиками, грубящими пассажирам, не принимающими социальные карты, нарушающих график движения, в 2015 году. За год в мэрию поступило 5677 жалоб. Итог? Перевозчики, судя по всему, «от балды» рассказали, что уволили и оштрафовали несколько десятков человек, а мэрия сделала вид, что поверила. У тех же, кто хоть немного в курсе, как функционируют тольяттинские маршрутки, бравурный отчет о наказании «плохих ребят» вызывает лишь улыбку.

Сергей Андреев рассказал о преимуществах проезда за 25 рублей перед проездом за 25 рублей

Первое, что пришлось поневоле комментировать Сергею Андрееву после новогодних праздников — новые цены на проезд в общественном транспорте. Возмущение тольяттинцев, разделяемое даже журналистами (сотрудниками мэрской газеты «Городские ведомости», видимо, тоже, но тайно) мэр попытался перевести на коммерческих перевозчиков. Очень неудачно и с полной потерей логики.
Фото с сайта kommersant.ru

Общественный транспорт: дешевеет в Пензе, дорожает в Тольятти

Шокирующий рост цен на проезд в общественном транспорте Тольятти на 25-35% мэрия города оправдывает высокой себестоимостью и ростом цен, давая понять, что всему виной общероссийский кризис. Между тем в других городах стоимость проезда порой не только удерживают, но и снижают. Хороший пример — Пенза, сравнимая с Тольятти по численности населения. В 2016 году проезд в пензенских троллейбусах, автобусах, маршрутках стоит 17, 18 и 20 рублей соответственно.
Фото Жанны Скоковой

Тарифы тольяттинскиого общественного транспорта выводят на улицы все больше автомобилей

Резкий рост тарифов на проезд в муниципальном (25 рублей) и коммерческом (25-27 рублей) общественном транспорте Тольятти с 1 января помимо естественного недовольства горожан влечет за собой и другое крайне негативное с точки зрения интересов города явление: активный переход в «постоянные автомобилисты» тех, кто ранее садился за руль лишь в «дачном» или «магазинном» режиме.

Маршрутки-2016: 25 и 27 рублей

Начинает проясняться тарифная политика тольяттинских маршруток на 2016 год. Судя по всему, решено вернуться к схеме, действующей в 2014 году и ранее, когда коммерсанты брали за поездку по району столько же, сколько муниципалы, однако увеличивали тариф между районами. Муниципальные автобусы и троллейбусы после Нового года будут возить за 25 рублей, маршрутки — за те же 25 рублей по району и 27 рублей между районами.

Маршрутки-2016 окажутся дешевле муниципальных автобусов и троллейбусов

Управляющие тольяттинскими маршрутками коммерсанты, несмотря на то, что ими получено право самостоятельно устанавливать стоимость проезда, не намерены задирать цены. Как пишет «Площадь свободы», по словам Анастасии Калининой, представителя ассоциации коммерческих перевозчиков, поездка в маршрутке между районами обойдется не дороже, чем в муниципальном автобусе. А по району — дешевле.