Жителям Поволжского предложили не переживать из-за отмены автобуса
Мэрия Тольятти, пишет «Площадь свободы», убеждает жителей Поволжского: ничего плохого после планируемой отмены 84-го автобуса с ними не случится. По словам Андрея Чумакова, руководителя управления транспорта, коммерческие маршруты №№ 149 и 211 вполне способны заменить автобус.
Чумаков заверяет: в маршрутках будут действовать социальные карты и льготные проездные, причем использоваться будут не нынешние «газели», а автобусы большой вместимости. По словам Чумакова, ездить в них без проблем смогут и пенсионеры, и инвалиды, и мамы с колясками.
В мэрии полагают: после публичной презентации новой маршрутной сети жители поселка поймут ее преимущества.
Чумаков заверяет: в маршрутках будут действовать социальные карты и льготные проездные, причем использоваться будут не нынешние «газели», а автобусы большой вместимости. По словам Чумакова, ездить в них без проблем смогут и пенсионеры, и инвалиды, и мамы с колясками.
В мэрии полагают: после публичной презентации новой маршрутной сети жители поселка поймут ее преимущества.
А откуда автобусы возьмутся у коммерсантов?
дел— чиновника реально подставляют вышестоящие товарищи, они его «купили» как пацана — мол «проведешь конкурс мы тебя переведем на муниц.предприятие на „хлебную“должность »!
Просто в существующей маршрутной схеме: № 84 закреплен за МУПвским перевозчиком, а № 149 и 211 были включены в схему работы коммерческих перевозчиков. Обе схемы движения пассажирского транспорта в Тольятти утверждены мэром г.о.Тольятти и опубликованы СМИ.
Другого легитимного документа подобной тематики в Тольятти пока не существует — все наши обсуждения проходят по проектам и предложениям чиновников.
У каждого документа (в данном случае «Схеме маршрутов городского пассажирского транспорта») определена структура, закреплены приложения и указан порядок утверждения. Пока общественность банально изучает предложения питерских «псевдо»-специалистов от транспорта, с робкими вкраплениями инициатив местных чиновников. Не разработаны и соответственно нет возможности обсуждать такие неотъемлемые приложения к схеме как расстановка транспорта по маршрутам (где понятны — тип автобусов и их вместимость, интервалы и регулярность движения, другие важные параметры). Без этого приложения вообще смешно «разглагольствовать» о правильности или заблуждениях властей в реализации реформы маршрутов. Но хочу заметить: мэрия принципиально задерживает публикацию полного комплекта документов по маршрутной сети, опытные в дворцовых интригах политики Бузинный и Анташев прекрасно понимают какой резонанс вызовет в обществе окончательный вариант схемы маршрутов.
Чушь полная. подозреваю, что вы сами это придумали.
Общественность изучает другой документ.
Дай вам палец — всю руку откусите.
Обсудите то, что есть. Потом обсудите всё остальное.
Это есть.
Вот меня и забавляли эти митингующие. А потом ещё вы с number5 прибежали.
А когда вы его ожидали получить?Если задержать, резонанс будет меньше?
— очень рад что Вы так упорно пытаетесь убедить оппонента, но увы сообщаю Вам (повторно) теперь как «юрист-юристу» — то что Вы пытаетесь представить как рабочий документ таковым не является! Может быть Вы знаете секретный номер распоряжения (постановления) мэра г.о.Тольятти которым утверждена новая схема маршрутов, мне такой документ не встречался, ну уж прошу меня простить — похоже его ни кто еще не утверждал. Посему МЫ в сотый раз вновь говорим о том, что вся суета идет на основании разработки питерских шаромыжников и красивой картинки с промэрского сайта (http://gis.mfc63.ru/v5/route_gis.aspx).
Поймите: без расстановки, без интервалов и без понимания типа автобусов — НЕ ВОЗМОЖНО серьезно и профессионально обсуждать приемлемость для жителей Тольятти новой схемы маршрутов, без всего мною перечисленного это просто веселые картинки для идиотов и пытливых бойскаутов.
И очень прошу Вас, ради Бога, не копируйте больше передовицы новостных сайтов, я тоже слежу за новостями как и Вы, более того я отлично знаком с трудами подобных рабочих групп — толку с них крайне мало.
— по поводу яростных, критичных оценок — мне кажется стоило бы попридержать характер, я ведь тоже на 8-ми языках умею выражаться, но предпочитаю толерантный стиль общения!
В отношении мной написанного: предлагаю Вам на веру брать те моменты, в которых Вы, ну скажем, не сильно осведомлены — увы как бы Вам не хотелось — юридические действия с документами подобного характера идут именно по той процедуре какую я Вам обрисовал, ни в коем разе не иначе.
— если Вы точно знаете, то будьте добры, подскажите конкретно где я могу найти эти данные, дайте ссылку или наберитесь смелости — признайтесь что Вы выдаете желаемое за действительное.
— опять же для получения оценки общественности — нужно перед утверждением «Маршрутной схемы» провести слушания с горожанами и получить «одобрямс», после чего завизировать документ и приступить к формированию конкурсного задания — сроки окончания договоров уже не за горами.
— с моей точки зрения митингующие делают все абсолютно верно, просто с ними (с жителями поселка) ни кто не проводил разъяснительной работы.
Кинут, как собаке кость — новость и смотрят за реакцией: молчат жители — власти дальше будут готовить очередную гнусность, ну а если забузили горемыки тольяттинские — в мэрии начинают затылок чесать, оправдываться и что то менять. Вот если к людям приехал бы или Анташев, или Баннов, или Чумаков: пообщались бы с жителями Поволжского (в данном случае) — безусловно чиновники получили бы по мусалам, ну а как без этого, за подобные «художества» всегда «мутузили». Зато опыт живого общения обязательно дал свои результаты: люди бы не мусолили по углам то что опять придумала злобная мэрия, а сами подсказали бы чинушам как оформить их маршрутные новации и ни какого шума и скандалов.
Ну а раз не хватает мозгов — пусть будут очередной раз битые! Вот что имелось под фразой «общественный резонанс», а когда там от ректальных процедур будет удовольствие это уже вопрос не существенный.
Не обсуждайте.
Это о чём?Какие юридические действия? Вам просто предложили взглянуть на схему и прислать свои предложения. Кстати, сделано это было более месяца назад. И тогда никаких истерика не было.
Тут что-то я недопонял. Вроде как вы ранее утверждали следующее (когда я обратился к вам с подобным запросом).
Я погуглил.
Так это всё впереди.
Сегодняшняя «ПС» об этом пишет.
В интерпретации Алексея это выглядит так.
А что разъяснять нужно? Пока схема только была предложена, потом собирались предложения от жителей. Никакие маршруты ещё на конкурс не выставлялись.
Ничего не поменяли. Разъясняли ровно то, что я вам пытался разъяснить ещё в июне. В нашей дискуссии я оказался прав.
Кстати, в вашем тексте полно грамматических ошибок. Причём чем больше текст, тем больше ошибок. Это несколько усложняет понимание текста и уменьшает веру в вашу юридическую безупречность.
Фразой «ничего не меняют» я отвечал на реплику
Автобусы большой вместимости на автобусы большой вместимости действительно не меняют. Меняется схема с целью исключения дублирующих маршрутов, о чём я писал в том же комментарии.
Правда за отсутствием аргументов вынуждены были слиться. Теперь вы уже подобный бред не несёте. Приятно видеть, как окружающие становятся умнее. Так что я продолжу доставлять себе это удовольствие.
— каких аргументов, по моему в переписку со мной ни кто не вступал, посмотрите внимательней.
Извините меня. Христа ради, но по моему это Вы постоянно бредите, пишете отсебятину — не имеющую с действительностью ни чего общего.
Давайте договоримся, если Вы не способны эволюционировать и воспринимать адекватно объективную реальность — мне (в отличии от Вас) не доставляет удовольствие объяснять очевидное, при отсутствии у Вас желания воспринимать того что Вы не знаете.
В конструктивном диалоге буду участвовать, «бодаться» с троллем не вижу смысла. Выбирайте сами: Вы или коллега по сайту, или сетевое недоразумение само себе на уме.
Если вам, например, трудно представить газель, выполняющую муниципальный рейс, да и вообще коммерческий транспорт средней вместимости, то number5 уже сейчас регулярно видит газели на муниципальных маршрутах, причём даже на троллейбусных. По логике вроде у вас и без меня должен разгореться жесточайший спор на эту тему (типа: — этого не может быть никогда! — да я сам видел!), однако вы умудряетесь друг другу поддакивать, а спорить со мной, который занимает центровую позицию (этого сейчас нет, но вполне может быть).
Мой пост был направлен на одно — Вы пытались рассказать байку, что раз маршрут муниципальный, то замена будет газелей на большие автобусы. На что я заметил, что в городе уже давно применяется обратная практика — крупные автобусы на муниципальных маршрутах меняют на мелкие газели.
Вам литературы художественной по-больше почитать бы — совершенно не улавливаете смысла прочитанного. (
Я как раз говорил о том, что без разницы какой маршрут, муниципальный или коммерческий.
Уже сейчас на муниципальных маршрутах работают частные перевозчики, предоставляющие льготы и получающие субсидии.
От сюда вывод: коммерческие микроавтобусы по прежнему работают и будут работать на маршрутах бесконтрольно, как кому вздумается не соблюдая графика, поэтому направление в Поволжский будет оставаться без общественного транспорта еще раньше чем в городе (из-за длинного плеча).