Павел Баннов: в 2017 году методика ремонта дорог не нервирует тольяттинцев
Удивительное признание сделал Павел Баннов, руководитель департамента дорожного хозяйства, транспорта и связи городской администрации. Он фактически прямым текстом заявил: раньше дороги в Тольятти ремонтировали так, что при этом разрушалось их основание. А горожане смотрели на это и нервничали. Но это было до 2017 года, теперь же все иначе.
— В этом году, на мой взгляд, мы смогли решить проблему, которая наблюдалась раньше и нервировала население. Сейчас подрядчик максимально короткий срок держит дорогу без выравнивающего слоя. После того как проходит фрезерование, тут же приступают к ямочному ремонту основания и укладке выравнивающего слоя. Таким образом основание дороги закрывают и защищают, чтобы оно не разрушалось в связи со сложными погодными условиями,- цитируют Баннова пресс-центр горадминистрации.
Чиновник также сообщил следующее.
— В этом году, на мой взгляд, мы смогли решить проблему, которая наблюдалась раньше и нервировала население. Сейчас подрядчик максимально короткий срок держит дорогу без выравнивающего слоя. После того как проходит фрезерование, тут же приступают к ямочному ремонту основания и укладке выравнивающего слоя. Таким образом основание дороги закрывают и защищают, чтобы оно не разрушалось в связи со сложными погодными условиями,- цитируют Баннова пресс-центр горадминистрации.
Чиновник также сообщил следующее.
«На Южном шоссе работы выполнены на 100%. На Комсомольском шоссе уложен верхний слой асфальта, осталось нанести разметку термопластиком.
К улице Диагональной приступят после того, как отремонтируют дороги на улицах Кунеевской и Баныкина. Продолжаются работы на улицах Кунеевской, Баныкина, Карла Маркса, Лесной, 40 лет Победы, Мичурина, Льва Толстого, Гидростроевской, Строителей, и Громовой.
Несмотря на то, что погода часто бывает дождливой, подрядчику удается идти в графике. Фрезерование верхнего слоя дорог выполнено на 42% от запланированного объема, ямочный ремонт основания – 33%, устройство выравнивающего слоя — 28%, устройство верхнего слоя — 5%, замена бортового камня – 22%».
А это вообще нечто. Разрушение основания это дыра в бетоно-щебоночном покрытии. Её заливают не пойми чем и сверху прикрывают новым асфальтом вместо того, чтоб вырезать карту, воссоздать все слои основания (глина, щебень, бетон и тп). Вот поэтому к осени снова появляются ямы и холмы на дорогах.
И не видел там никого, не считая угла с Кунеевской, где дорожники расположили свои авто.
… справедливости ради, а то вдруг еще придется к Баннову(-ым) обратиться… ))
Пример СтРазина 87, посмотрите там 500 царапин, и даже бордюр срубили напротив арки у 5го подъезда
Обслуживает ооо ЖКХ г Тольятти.