Тольяттинские дороги ремонтируются идеально?
Павел Баннов, глава департамента дорожного хозяйства и транспорта тольяттинской мэрии, в интервью «Презенту» заявил: в последнее время дороги города ремонтируются, можно сказать, идеально. Претензий к качеству работ нет.
— Контроль за качеством выполнения работ подрядчиками очень строгий и многоярусный. Есть наш, муниципальный контроль, как положено по законодательству. Есть контроль со стороны самого подрядчика, его лабораторией. Есть комплекс лабораторий, работающий по контракту с областным Минтрансом, без их положительного заключения исполнитель просто не получит денег из областного бюджета. И, наконец, министерство транспорта области периодически устраивает отбор проб силами собственной лаборатории. За последние три года серьёзных претензий к подрядчикам по толщине покрытия, плотности и водонасыщению не было.
Гарантийный срок после ремонта дорог у нас составляет четыре года. Я работаю в мэрии с 2012 года и серьёзных проблем с выполнением гарантийных обязательств подрядчиками на моей памяти не было. Как правило в марте, после того, как сходит снег, мы обследуем вместе с подрядчиком дороги, выявляем разрушения – они обычно бывают в местах примыкания нового асфальта к старому, съездов, где-то разошлись швы – и составляем график их устранения,- заверил Баннов.
— Контроль за качеством выполнения работ подрядчиками очень строгий и многоярусный. Есть наш, муниципальный контроль, как положено по законодательству. Есть контроль со стороны самого подрядчика, его лабораторией. Есть комплекс лабораторий, работающий по контракту с областным Минтрансом, без их положительного заключения исполнитель просто не получит денег из областного бюджета. И, наконец, министерство транспорта области периодически устраивает отбор проб силами собственной лаборатории. За последние три года серьёзных претензий к подрядчикам по толщине покрытия, плотности и водонасыщению не было.
Гарантийный срок после ремонта дорог у нас составляет четыре года. Я работаю в мэрии с 2012 года и серьёзных проблем с выполнением гарантийных обязательств подрядчиками на моей памяти не было. Как правило в марте, после того, как сходит снег, мы обследуем вместе с подрядчиком дороги, выявляем разрушения – они обычно бывают в местах примыкания нового асфальта к старому, съездов, где-то разошлись швы – и составляем график их устранения,- заверил Баннов.
а так
пиздболтливость однаКак сказал наш дедушка — асфальт из-за них развалится.
Посмотреть пример уже начавших разрушаться швов между укладками можно на кольце Жукова-Ворошилова