Сергей Андреев рассказал о преимуществах проезда за 25 рублей перед проездом за 25 рублей

Первое, что пришлось поневоле комментировать Сергею Андрееву после новогодних праздников — новые цены на проезд в общественном транспорте. Возмущение тольяттинцев, разделяемое даже журналистами (сотрудниками мэрской газеты «Городские ведомости», видимо, тоже, но тайно) мэр попытался перевести на коммерческих перевозчиков. Очень неудачно и с полной потерей логики.
Фото с сайта kommersant.ru

Сергей Андреев призвал демонтировать ведущие на АВТОВАЗ троллейбусные линии

С 2016 года АВТОВАЗ отказался от «заводских» троллейбусных маршрутов. В связи с этим, отметил в ходе аппаратного совещания сегодня, 11 января, мэр Тольятти Сергей Андреев, сети, использование которых прекращено, следует демонтировать. Правда, мэр пообещал: «в случае чего» троллейбусное сообщение можно будет развернуть вновь.

Общественный транспорт: дешевеет в Пензе, дорожает в Тольятти

Шокирующий рост цен на проезд в общественном транспорте Тольятти на 25-35% мэрия города оправдывает высокой себестоимостью и ростом цен, давая понять, что всему виной общероссийский кризис. Между тем в других городах стоимость проезда порой не только удерживают, но и снижают. Хороший пример — Пенза, сравнимая с Тольятти по численности населения. В 2016 году проезд в пензенских троллейбусах, автобусах, маршрутках стоит 17, 18 и 20 рублей соответственно.
Фото Жанны Скоковой

Григория Гильгулина могут сделать "крайним" в запутанной троллейбусной истории

На минувшей неделе прокуратура Тольятти пришла к предсказуемому выводу: «мутная» схема спасения тольяттинских троллейбусов, заключающаяся в выделении ТТУ кредита ГЛОБЭКСБАНКА через «прокладки» в виде ОАО «ПО КХ» и ОАО «ДРСУ», неправомерна. Несмотря на то, что схему лоббировал Сергей Андреев, мэр, а помогал ему Владимир Бокк, глава фракции ЕР в гордуме, накажут в итоге, вероятно, Григория Гильгулина (на фото), главу департамента финансов.

Маршрутки-2016 окажутся дешевле муниципальных автобусов и троллейбусов

Управляющие тольяттинскими маршрутками коммерсанты, несмотря на то, что ими получено право самостоятельно устанавливать стоимость проезда, не намерены задирать цены. Как пишет «Площадь свободы», по словам Анастасии Калининой, представителя ассоциации коммерческих перевозчиков, поездка в маршрутке между районами обойдется не дороже, чем в муниципальном автобусе. А по району — дешевле.

Тольяттинские троллейбусы уйдут с вазовских маршрутов и улицы Баныкина

Тольяттинские троллейбусы, жизнь которых пока решено продлить и на 2016 год, вновь меняют свою схему движения. Как стало известно, вазовские маршруты №№ 9, 10, 11, 15 с 1 января будут полностью упразднены. В Автозаводском районе останутся лишь маршруты №№ 13 и 14, а также идущий в Центральный район маршрут № 18.

Тольяттинские троллейбусы будут ликвидировать медленно

В рамках непонятного широкой общественности плана спасения тольяттинских троллейбусов недавно было ликвидировано депо в Автозаводском районе. В итоге, пишет «Площадь свободы», многие водители и кондукторы при 8-часовом рабочем дне реально тратят на работу до 16 часов. Руководство ТТУ считает, что никаких проблем в этом нет, и людям надо терпеть.

Тольяттинские автобусы и троллейбусы могут добить введением турникетов

Сегодня, 30 ноября, мэрия Тольятти проведет презентацию автобуса, оснащенного турникетами. Как опасаются эксперты, широкое введение турникетов, если оно случится приведет к резкому падению популярности и без того задыхающихся от нехватки средств «больших» автобусов и троллейбусов. Возможное будущее предсказал Олег Ивлев, тольяттинский член АНО «Город и транспорт».

ОАО "ТЭК" восстановило энергоснабжение троллейбусов Автозаводского района

27 ноября ОАО «Тольяттинская энергосбытовая компания», сообщается на ее официальном сайте, инициировала возобновление энергоснабжения объектов Муниципального предприятия г.о. Тольятти «Тольяттинское троллейбусное управление».
Фото с сайта tek63.ru

"Мутное" спасение тольяттинских троллейбусов может закончиться до его начала

Почти месяц назад Тольяттинская городская дума, благодаря исключительно влиянию Владимира Бокка, лидера фракции ЕР, одобрила весьма подозрительную схему спасения тольяттинских троллейбусов путем получения кредита (не прямого, а через двух посредников) на 94 миллиона рублей под 16% годовых в ГЛОБЭКСБАНКе. Однако, пишет «Площадь свободы», денег до сих пор нет. Мэр, Сергей Андреев, вчера, 15 ноября, заявил: «Кредит в процессе оформления». Но дело до кредита может и не дойти.

В 2016 году общественный транспорт Тольятти поднимет тарифы на 10 или 25%

С 1 января 2016 года, пишет «Площадь свободы», тольяттинцев ждет неминуемое повышение стоимости проезда в общественном транспорте — автобусах, троллейбусах, маршрутках. В мэрии пока лишь размышляют, поднять тариф до 22 или уж сразу до 25 рублей.

Тольяттинские троллейбусы будут спасать за 94 миллиона рублей по "мутной" схеме

На минувшей неделе гордума после бурных обсуждений поддержала план мэрии по спасению троллейбусного управления. ТТУ получит 94 миллиона рублей. Но сперва деньги «прокачаются» через другие организации.

Сергей Андреев: "Я лично позвонил и договорился о кредитах для ТТУ"

Вчера, 14 октября, Сергей Андреев встретился с работниками ТТУ и заверил их: троллейбусы вновь пойдут. Как отметил мэр, кредиты на это будут получены под муниципальные гарантии благодаря его личным отношениям с кем-то из банкиров.

Тольяттинские троллейбусы лишатся депо в Автозаводском районе

Окончательная смерть тольяттинских троллейбусов, судя по всему, временно откладывается. Мэрия, пишет «Площадь свободы», планирует выделить на поддержание ТТУ 94 миллиона рублей, предоставив муниципальную гарантию под банковский кредит. Однако при этом, заявил Сергей Андреев, ТТУ необходимо полностью перевести все службы в Комсомольский район.

Работники ТТУ переживают за будущее в депо

Почти все тольяттинские троллейбусы продолжают простаивать, отключенные за долги перед «Самараэнерго». Лишь в Автозаводском районе работают 13-й и 14-й маршруты, запитанные от сетей ТЭК. Большинство же сотрудников ТТУ находится в простое с сохранением 2/3 зарплаты. По каким-то непонятным причинам домой их не отпускают, требуя находиться в депо.

Будущее общественного транспорта Тольятти: 100% маршруток?

Через год, с IV квартала 2016-го, Тольятти может остаться без действующих муниципальных предприятий общественного транспорта. Дело в том, пишет «Площадь свободы», что себестоимость поездки в автобусах и троллейбусах — примерно 45 рублей. Оплачивается лишь 20, и все остальное транспортникам компенсирует бюджет. Но в 2016 году денег на компенсации может не хватить.