Поиск по тегам

АВТОВАЗ: смерть после переработки

В минувшую пятницу, 17 ноября, произошла трагедия: скончался 58-летний рабочий АВТОВАЗа, идущий домой после 12-часовой смены (которая, по словам председателя официального профсоюза АСМ Сергея Зайцева, всем только в удовольствие). Как пишут в vk-сообществе "Рабочие АВТОВАЗа", в роковую для себя смену умерший, Виктор Насонов, не хотел оставаться на «продленку». Но его настоятельно вынудили это сделать.

Комиссия по гендерной политике отчиталась о контроле за женскими туалетами АВТОВАЗа

Пока Голливуд раздирают скандалы, касающиеся пикантной темы сексуального харрасмента, и карьеру теряют крупнейшие звезды, на АВТОВАЗе с половой темой все в порядке. По крайней мере, как следует из официального отчета профсоюза АСМ, при профсоюзе действует целая комиссия по гендерной политике, которая внимательно следит, чтобы никакой харрасмент женщинам-работницам не грозил. Более того, женщины, по мнению АСМ, заслуживают чистых туалетов. За этим тщательно следят, хотя с мужскими туалетами все не так хорошо.

На АВТОВАЗе резко вырос производственный травматизм

Политика АВТОВАЗа, направленная на максимально жесткую и длительную эксплуатацию рабочих, приносит свои плоды. За первые девять месяцев 2017 года количество несчастных случаев на производстве выросло, по сравнению с аналогичным периодом 2016-го, на 15%. Это при том, что численность работников сократилась. Удивительно, но данный печальный факт признал в своем отчете официальный профсоюз АСМ.

Рабочих АВТОВАЗа лишают премий за отказ работать в обед

С АВТОВАЗа практически ежедневно поступает все новая информация об усиленной эксплуатации рабочих. Как пишет «Самарское обозрение», на линии B0 работники, желающие получать премию, вынуждены работать в обеденный перерыв.

АВТОВАЗ официально введет 10-часовой рабочий день?

Руководство АВТОВАЗа, судя по всему, продолжает вести политику, направленную на то, чтобы рабочие больше работали и меньше зарабатывали. Причин отказываться от такой политики, учитывая неспособность вазовцев к коллективной борьбе, нет. В настоящее время, сообщает источник в высотке, планируется введение на ряде производств официального 10-часового рабочего дня.


АВТОВАЗ: сварщики травятся на линии BO?

Похоже, отношение руководителей АВТОВАЗа к обеспечению безопасных условий труда постепенно становится все более индифферентным. Так, мы уже писали о сварщиках корпуса 062, дышащих парами цинка при неработающей вентиляции. Но корпус 062 — вроде как старый и почти никому уже не нужный. Однако подобное происходит и на «работающей по европейским стандартам» линии B0.

Николя Мор: численность работников АВТОВАЗа "сбалансировали"

Широкий резонанс вызвала информация о том, что на АВТОВАЗе растет и ширится количество работников, работающих по 12 часов в день без выходных. Причем это происходит на фоне продолжающихся «скрытых сокращений»: людей так или иначе выдавливают, к примеру, в «Индустриальный парк» или обещают золотые горы в сторонних организациях вроде Сбербанка. На этом фоне Николя Мор заявил: теперь он вполне доволен штатом.

Рабочие АВТОВАЗа соглашаются дышать цинком за 300 дополнительных рублей в месяц

С АВТОВАЗа постоянно приходят новости, показывающие: рабочих завода можно принуждать к любому труду любой вредности и интенсивности. Возмущение, как правило, прорывается лишь анонимными записями в социальных сетях.

Глава официального профсоюза АВТОВАЗа о 12-часовых сменах 7 дней в неделю: "Чуть больше поработать - удовольствие"

Официальный профсоюз АВТОВАЗа АСМ в лице своего председателя, Сергея Зайцева, прокомментировал шокирующую многих, в том числе простых рабочих с других заводов, информацию о степени эксплуатации вазовцев. Люди работают по 12 часов в день без выходных, в том числе начиная первую смену в 3:00 утра. Порой в месяц набирают 273 отработанных часа, что соответствует нагрузке в 1,7 раза больше нормальной, или рабочему дню в 13 часов 36 минут. Зайцев, однако, уверен: дополнительный труд всем в радость.

Невозможность нормально заработать без сверхурочных: рабочие из других городов России шокированы ситуацией на АВТОВАЗе

12-часовой рабочий день, первая смена с трех утра, выход на работу во все выходные — таковы реалии нынешнего АВТОВАЗа. При этом находятся рабочие, благодарящие (!) руководство за то, что «дают зарабатывать». Мол, без переработок и 20 тысяч рублей в месяц не выйдет, и правильно, нечего лениться. Между тем на большинстве крупных заводов России «на руки» платят от 30 тысяч в месяц за обычный график. Понятно, что и там рабочим хотелось бы больше. Но услышанное об АВТОВАЗе повергает их в шок — тем более что ранее долгие годы они слышали, как вазовцам хорошо (что было правдой). В частности, Антон Балдыков, рабочий Нижнекамского завода грузовых шин, выложил в vk-сообществе "Рабочие АВТОВАЗа" свою типичную расчетку (ниже), наглядно продемонстрировав дно, на которое постепенно опускаются вазовцы. Отработав 163 часа в августе, Антон после всех вычетов получил «на руки» более 36 тысяч рублей.

Лояльные руководству рабочие АВТОВАЗа готовы жить на заводе сутками

Материал "АВТОВАЗ, XXI век: 12-часовой рабочий день и первая смена с трех утра" вызвал бурную реакцию в социальных сетях. Большинство высказывает негодование в адрес руководства АВТОВАЗа или самих рабочих, не умеющих бороться за свои права. Но попадаются и рабочие-лоялисты, живущие на заводе и при этом настаивающие, что такой график — то, что надо. «Если ты не ленишься и хочешь заработать».

АВТОВАЗ, XXI век: 12-часовой рабочий день и первая смена с трех утра

Рабочие АВТОВАЗа, похоже, постепенно оказываются в ситуации, худшей, чем рабочие Санкт-Петербурга 120 лет назад. В советских учебниках писали про ту эпоху как про эпоху борьбы за сокращение рабочего дня. Сначала доходивший до 13-14 часов, после многочисленных стачек и забастовок он откатился на 10-11 часов. Для сегодняшнего АВТОВАЗа постепенно становится нормой 12-часовой рабочий день. А первая смена начинается с трех утра.

Вазовцам предлагают очередную занятость в контакт-центре

Рабочим АВТОВАЗа предлагают все больше вариантов по переквалификации в телефонистов, занимающихся клиентами различных компаний. Вслед за Центром корпоративных решений Сбербанка о желании создать 500 рабочих мест в городе заявил некий контактный центр «Гран». Работникам обещают не поражающую воображение зарплату «от 20 тысяч рублей в месяц».

АВТОВАЗ с помпой отмечает юбилей ненавидимого рабочими ПАП В0

АВТОВАЗ, пишет «Волжский автостроитель», с помпой отмечает пятилетний юбилей ПАП B0. На этом производстве выпускаются автомобили под тремя брендами: LADA, Renault, Nissan. B0, подчеркивает газета — «уникальный пример и символ успешного международного сотрудничества в сфере автомобилестроения». Между тем работники производства, судя по комментариям в соцсетях, откровенно его ненавидят.

Как рабочие сварки "Калины" на АВТОВАЗе "нагнули" морозящее их начальство

21 ноября, три недели назад, рабочие сварки «Калины» на АВТОВАЗе, которых откровенно морозили в цехах, наконец-то решились на неслыханный для завода шаг — остановили работу при низкой температуре. Это не было ни забастовкой, ни стачкой. Это было элементарным проявлением самоуважения и полностью соответствовало нормам ТК. Тем не менее, экономившее на отоплении руководство завода сразу же перепугалось коллективных действий и «подогрело» рабочих. Мы писали о случившемся без документальных подтверждений, на уровне слухов (зная, что это не слухи), и вот теперь — такое подтверждение. Интересно, что теперь скажут вазовские SMM-щики? Документ, очень занимательный, ниже.

Официальный профсоюз АВТОВАЗа пообещал "подготовить предложения" по увязшим в кредитах заводчанам

Официальный вазовский профсоюз АСМ, судя по издающемуся на заводе бюллетеню «Вести профсоюза», занимается чем угодно, кроме отстаивания прав рабочих. Праздники в честь начала учебного года, спортивные праздники на лыжной базе… Наконец, на минувшей неделе профсоюз озаботился вопросами закредитованности рабочих, хотя, казалось бы, отношения между клиентом и банком — частное дело, не являющееся профсоюзным.
Фото с сайта gazeta.ru