АТП-3 попробует выжить на урезании зарплат и новых кредитах

Тольяттинское АТП-3, единственное оставшееся в городе муниципальное предприятие, осуществляющее пассажирские автобусное перевозки, продолжает лихорадить. В 2016 году АТП-3 получило лишь 80 из 120 миллионов рублей, необходимых, по расчетам руководства предприятия, на субсидии. Идут разговоры о том, что в последние месяцы года автобусы просто встанут. Однако, пишет «Площадь свободы», АТП-3 все же надеется работать без остановок. Включен режим жесткой экономии, и в первую очередь «режутся» зарплаты водителей, кондукторов и прочих сотрудников.

Депутаты тольяттинской гордумы заступились за плачущих на остановках бабушек

Тольяттинских коммерческих перевозчиков, судя по всему, решили все-таки заставить без разговоров возить льготников по социальным картам. Неизвестно, повлияло ли на это начало избирательного сезона-2016, однако ранее коммерсанты «бодались» только с мэрией. По весне же подключилась тяжелая артиллерия в виде полиции. Видимо, раз пошло такое дело, решили не оставаться в стороне и депутаты гордумы.

Глава тольяттинской полиции пообещал вернуть проезд по социальным картам в маршрутках

В Тольятти продолжаются споры вокруг оплаты проезда в маршрутках социальными транспортными картами. То и дело разгораются конфликты между пенсионерами, не желающими платить иначе, чем картой, студентами, школьниками и водителями. «Разруливать» ситуацию принялась и тольяттинская полиция. Правоохранители поддерживают точку зрения мэрии — маршрутки обязаны возить льготников.

Департаменту транспорта тольяттинской мэрии предложили воевать или каяться

Ситуация с пассажирскими перевозками в Тольятти все больше напоминает абсолютно иррациональный гибрид из сериала «Санта-Барбара» и боевика «Перевозчик».

Мэрия Тольятти: суд действительно разрешил коммерческим перевозчикам не возить льготников

Отказ тольяттинских коммерческих перевозчиков от обслуживания пассажиров с социальными транспортными картами (правда, пенсионерам при этом предлагается ездить за 10 рублей) вызвал бурю эмоций в городе. Много непонимания вызывает юридический момент: вступило ли в силу решение самарского арбитража, на которое ссылаются перевозчики, или же оно в принципе нее дает им права отказываться от перевозки льготников? Вступило и дает, признал Павел Баннов, глава департамента дорожного хозяйства и транспорта мэрии Тольятти.
Фото с сайта busphoto.ru

Тарификация общественного транспорта: почему Тольятти не Милан

Мэрия Тольятти радостно распространяет новость о поступлении первых автобусов Volgabus на газомоторном топливе (на фото). Между тем принципиально улучшить ситуацию с муниципальным общественным транспортом при нынешней, не побоюсь оценочного суждения, тупейшей тарифной политике, не получится. Сергей Андреев, мэр города, в прошлом году заявил примерно следующее: есть билет на одну поездку и безлимитный проездной за 1000 рублей, а промежуточные варианты нам не нужны, потому что бессмысленны. А как в нормальных городах с нормальными мэрами?
Фото vk.com/mr_loolka

Коммерческие перевозчики: пенсионеры Тольятти будут ездить за 10 рублей

Коммерческие перевозчики Тольятти, как стало известно нашему изданию, заявили следующее: с 14 марта, руководствуясь решением самарского арбитража, они не будут принимать социальные карты. Однако проезд для пенсионера, предъявившего пенсионное удостоверение, обойдется не в 25/27, а в 10 рублей.

Льготников начали постепенно вытеснять из маршруток

С 1 марта во многих тольяттинских маршрутках водители начали отказывать льготникам в праве проезда по социальной транспортной карте, ссылаясь на решение самарского арбитража от 16 февраля. Пока, отмечает «Площадь свободы», делают это не на всех маршрутах. Однако даже компании, имеющие валидаторы для считывания социальных карт, готовятся отказывать льготникам.

АТП-3 грозит полный крах

Пока в Тольятти увлеченно спорят о праве льготников на проезд в коммерческих маршрутках, дышит на ладан, пишет «Площадь свободы», крупнейшее муниципальное автотранспортное предприятие — АТП-3. Его убытки к концу 2016 года могут составить примерно 150 миллионов рублей. Уже имеющиеся долги по запчастям и горючке — 95 миллионов. Кредиторы, пока проявляющие ангельское терпение, могут в любой момент ударить кулаком по столу, и тогда автобусы встанут.

Льготники в маршрутках: усиление конфликта?

Вчера, 24 февраля, мэрия Тольятти отреагировала на решение арбитражного суда второй инстанции недельной давности, согласно которому, по мнению коммерческих перевозчиков, маршрутки получили право отказывать в проезде льготнику с социальной картой. В мэрии, признавая, что суд проигран, все же настаивают, что льготники по-прежнему могут садиться в маршрутки и предъявлять карты.

Мэрия Тольятти вновь проиграла суд против коммерческих перевозчиков

В минувший вторник, 16 февраля, Самарский арбитражный апелляционный суд опубликовал постановление, принятое по иску мэрии Тольятти к областному УФАС. Третьими лицами (и главными, де-факто, фигурантами дела) выступали тольяттинские коммерческие перевозчики, ранее успешно опротестовавшие требование мэрии обеспечивать свои автобусы валидаторами для транспортных карт и добившиеся возможности самостоятельно устанавливать цену на проезд. Итог предсказуем: мэрия вновь проиграла.
Фото с сайта busphoto.ru

Общественный транспорт в позднее время: решение проблем в нормальных муниципалитетах

Ниже — то, о чем неоднократно упоминалось в комментариях о работе тольяттинского общественного транспорта в позднее. Актуальное, сделанное на днях фото из маршрутки Севастополя. Очевидно, что в нормальных муниципалитетах водителей мотивируют на работу в том числе и по ночам увеличенным тарифом. В Тольятти же пытаются заставить их возить немногочисленных пассажиров в убыток, мотивируя это условиями аукциона на тот или иной маршрут. Подобная политика, естественно, терпит провал на радость таксистам.

В маршрутках Тольятти "разнообразили" цены после претензий УФАС

Тольяттинские сообщества социальных сетей начали возмущаться внезапно появившимися в маршрутках тарифами на проезд с теми или иными копеечными надбавками. Например, 25 рублей 30 копеек вместо 25 ровно. Водители, впрочем, копейки не берут. Связано появление таких тарифов с расследованием УФАС, начавшимся в отношении муниципальных и коммерческих перевозчиков города.

Маршрутки Тольятти: терроризирование льготников пока неизбежно экономически

В мэрию Тольятти уже второй год регулярно поступают жалобы на водителей маршруток, которые пытаются «выбросить из салона» льготников, осыпают их нецензурной бранью, проезжают мимо пенсионеров на остановках, провозят школьников две-три лишних остановки. Это, конечно, отвратительно. Но, благодаря проведенной мэрией города транспортной реформе, неизбежно. Дело в экономике, которая гораздо важней всего остального.

В АТП-3 подвели официальные итоги "турникетного эксперимента"

В АТП-3 подвели итоги эксперимента по установке в автобусы турникетов. Заведомо бессмысленный, он показал ровно то, что все здравомыслящие люди предсказывали: время движения по маршруту увеличилось в среднем на 40 (!) минут, выручка с рейса упала на 30%.

Руководство ТТУ применило отбрасывание рогов для поездки на банкет

На минувшей неделе в Тольятти с помпой отметили 50-летие умирающего городского троллейбуса. Как пишет «Площадь свободы», особо избранным сотрудникам ТТУ, а также представителям мэрии, включая Сергея Андреева, раздали пригласительные на банкет в лесном кафе «Очаг». Проехаться от мэрии на улице Белорусской до «Очага» решили красиво, на новейшем троллейбусе с возможностью автономного хода.