Поиск по тегам

В Тольятти появилась добрая маршрутка

Необычный автобус возит тольяттинцев по 127-му маршруту. Начинается поездка с того, что водитель Александр Подгорный здоровается: «Добрый день всем вошедшим пассажирам». По пути следования он не просто объявляет остановки, но и комментирует все достопримечательности, находящиеся слева и справа: «Мы проезжаем торговый центр «Апельсин», далее по пути следования находится храм в честь Иоанна Богослова, приход Святой Троицы и детский просветительский центр».

Автобус vs. микроавтобус

К вопросу о пассивной безопасности пассажирских автобусов и микроавтобусов. Сегодня утром, 22 мая, в районе санатория «Прилесье» произошло ДТП с участием автобуса № 23 и маршрутки № 214. Итог показателен: четверо человек получили травмы различной тяжести, потребовавшие госпитализации, и все они находились именно в маршрутке.

Поможет ли тольяттинскому общественному транспорту разделение тарифов на дневные и вечерние?

Перевозчики соседнего Ульяновска подняли вопрос о повышении тарифов на проезд с 18 и 22 до 20 и 25 рублей, мотивируя дороговизной ГСМ и прочими расходами. При этом тарифы, о которых идет речь — не «по району» и «между районами», а «дневной» и «вечерний». Тольяттинцы же жалуются на водителей маршруток, уже после 20:00 нередко прекращающих работу из-за уменьшения пассажиропотока. Улучшит ли ситуацию появление «вечернего» тарифа и в Тольятти?

Поможет ли тольяттинскому общественному транспорту разделение тарифов на дневные и вечерние?

17-18 января: дни общественного транспорта Тольятти на tltpravda.ru

Мэрия Тольятти целенаправленно убивает муниципальный общественный транспорт, лишая его средств за перевозку льготников. Маршрутки возят пассажиров за 25 рублей по району и 27 рублей между районами. При этом получают прибыль и компании, выигравшие право на работу по тому или иному маршруту, и водители. Мэрия же жалуется, что себестоимость проезда одного человека на муниципальных автобусах составляет 32 рубля, троллейбусах – 47,5. Почему так? Мэрия врет или ворует? Мэрия честно платит налоги? Давайте обсудим.

В Тольятти продолжается противостояние водителей маршруток и пенсионеров

В последние два года между водителями маршруток и пенсионерами, желающими перемещаться по городу не за наличный расчет, а по социальной карте, нередко возникали конфликты. С 1 января 2017 года льготники потеряли право на «карточный» проезд в маршрутках. Однако противостояние до сих пор продолжается. Причем далеко не всегда страдающей стороной является пенсионер.

Мэрия Тольятти официально капитулировала перед маршрутками

Затеянная два года назад Сергеем Андреевым «транспортная реформа» в городе бесславно закончилась. Уходя с поста мэра (и надеясь остаться сити-менеджером) Сергей Игоревич может констатировать: он провалился. Истрачена куча нервов пассажиров и водителей маршруток, муниципальные автопредприятия потеряли десятки миллионов «льготных» рублей, которые не получили и коммерсанты, и дышат на ладан. До последнего в мэрии рассказывали, что льготников в маршрутках по-прежнему возят. Наконец сквозь зубы признали: все кончено.

Тольяттинцам пообещали работающий в новогоднюю ночь общественный транспорт

В ночь с 31 декабря на 1 января, заверил пресс-центр мэрии, в Тольятти будет работать общественный транспорт. Правда, муниципальные автобусы и троллейбусы совершат лишь 21 дополнительный рейс. Основной упор делается на маршрутки. Однако уверенности в том, что они, как обещается, будут ходить до четырех утра, нет. Расписание — ниже.

Сергей Андреев полгода скрывал потерю тольяттинскими льготниками права на проезд в маршрутках?

В минувшем ноябре Сергей Андреев высказал свою озабоченность судьбой коммерческих перевозчиков, которым областной минтранс уже почти полгода не выделяет средств в качестве компенсации за перевозку льготников города Тольятти. Он пожаловался: мэрия уговаривала-уговаривала перевозчиков полюбить социальные карты, а министерство неплатежами подрывает всю эту политику уговоров. СМИ тогда написали: с 1 января льготники города могут потерять право на пользование маршрутками. Однако, как следует из документа, направленного нам источником из мэрии, льготники де-юре потеряли это право еще в минувшем июле (!).

Пользуйтесь городскими маршрутками!

Ехала сегодня на 313-й маршрутке до «Волжских Зорей» (или как они там сейчас называются), что в 4-м квартале. На выходе протянута водителю 50 рублей и получила сдачу горсть монет… рублями и двушками! )

Маршрутки Тольятти: льготник, давай, до свидания?

С Нового года льготные проездные в тольяттинских маршрутках могут перестать работать. Это произойдет, если, как и планируется, с 1 января областной минтранс откажется компенсировать проезд льготников коммерсантам, сохранив субсидии лишь муниципальным предприятиям (в случае Тольятти — АТП-3 и ТТУ). Итогом станет неминуемый крах андреевско-«питерской» транспортной реформы в городе.

Будущее Тольятти: четырехместные маршрутки?

В Москве активно развивается новый вид общественного транспорта. Там, где мэрия Москвы зачем-то отменила популярные маршрутки, их место занимают обычные таксисты на легковых автомобилях. Выставляют номер маршрута, везут по той же цене. При этом по закону «предъявить» такому таксисту, если он таксист официальный, с лицензией, нечего. Вполне вероятно, в будущем подобная практика появится и в Тольятти.

В тольяттинской маршрутке экспериментируют с психологией льготников

Водители тольяттинских маршруток, которых после ряда судебных и внесудебных разбирательств все-таки обязали возить пассажиров с социальными картами, продолжают испытывать, мягко говоря, сложные чувства к льготникам. Некоторые из них даже пытаются, судя по всему, психологически надавить на владельцев карт, мотивировав тех к оплате проезда наличными.

Мэрия Тольятти: наши цены на проезд обоснованы и вовсе не завышены

После того, как в 2016 году стоимость проезда в тольяттинском общественном транспорте подскочила с 20 до 25 рублей, горожане стали регулярно сравнивать тарифы Тольятти и других крупных городов страны, в том числе и миллионников. Сравнение оказалось не в нашу пользу: тольяттинцев возят чуть ли не дороже всех в России. Однако в департаменте дорожного хозяйства, транспорта и связи уверены: цена нормальная, сравнения с другими городами «некорректны».

Тема проезда за 10 рублей продолжает будоражить умы тольяттинских пенсионеров

Озвученное менее полутора месяцев назад предложение коммерческих перевозчиков о провозе пенсионеров за 10 рублей, быстро отмененные под нажимом властей, продолжает будоражить умы. Объявления о 10-рублевом проезде провисели не более пары недель, однако, когда их сняли, пенсионеры начали возмущаться этим гораздо сильней, чем отказом принимать транспортные карты. Теперь дело дошло и до конфликтов в автобусах муниципального АТП-3.

Депутаты тольяттинской гордумы заступились за плачущих на остановках бабушек

Тольяттинских коммерческих перевозчиков, судя по всему, решили все-таки заставить без разговоров возить льготников по социальным картам. Неизвестно, повлияло ли на это начало избирательного сезона-2016, однако ранее коммерсанты «бодались» только с мэрией. По весне же подключилась тяжелая артиллерия в виде полиции. Видимо, раз пошло такое дело, решили не оставаться в стороне и депутаты гордумы.

Маршрутку № 102 возвращают в короткий вариант

После знаменитой транспортной реформы от 1.01.2015 маршрут № 102 по указаниям мэрии был продлен до Федоровки. «Дебилы, идиоты, придурки, дилетанты, просто, в конце концов, отупевшие задницы, что ж вы делаете? Вы убиваете маршрут!»- говорили горожане. «Все прекрасно!»- отвечали чиновники. Наконец, не прошло и полутора лет, до них все же дошло: и в самом деле… Маршрут возвращается в короткий вариант.
Фото пользователя Verbounty с сайта busphoto.ru