Поиск по тегам

Сергей Анташев пообещал не поднимать стоимость проезда в общественном транспорте

Горадминистрация Тольятти не намерена в обозримом будущем повышать стоимость проезда в муниципальном общественном транспорте. Об этом сообщил ГГО, Сергей Анташев. Правда, посетовал он, пассажирские перевозки продолжают оставаться глубоко убыточными.

Муниципальные автобусы перестают возить тольяттинцев по вечерам?

В Тольятти не первый год ругают водителей коммерческих маршруток, не желающих работать по графику и «закругляющихся», к примеру, в 20:00. Пассажиропоток падает, и ездить до 22:00, как положено, никто не хочет. Теперь, похоже, примеру коммерсантов следуют и автобусы муниципального предприятия АТП-3: перестали ходить последние рейсы маршрута № 73.
Фото с сайта busphoto.ru

Сергей Анташев раскритиковал мечты об общественном транспорте "откуда угодно и куда угодно"

Рассчитывать на то, что муниципальный общественный транспорт Тольятти будет связывать максимально возможное число точек на карте города, не приходится. Как дал понять Сергей Анташев, мечтания о том, чтобы доехать «откуда угодно и куда угодно», совершенно бессмысленны. Соответствующую мысль ГГО выразил на аппаратном совещании, отвечая на вопросы журналистов.

Автобус vs. микроавтобус

К вопросу о пассивной безопасности пассажирских автобусов и микроавтобусов. Сегодня утром, 22 мая, в районе санатория «Прилесье» произошло ДТП с участием автобуса № 23 и маршрутки № 214. Итог показателен: четверо человек получили травмы различной тяжести, потребовавшие госпитализации, и все они находились именно в маршрутке.

Общественный транспорт советского Тольятти (ФОТО)

Тольяттинский фотоблоггер и фотоисторик Вадим Кондратьев поделился очередной исторической подборкой, посвященной общественному транспорту города советской эпохи. Некоторые из этих фото уже довольно известны, но с большинством широкая публика незнакома.

План приближения общественного транспорта Тольятти к народу пообещали подготовить в конце февраля

2017 год в Тольятти ознаменовался полным и окончательным крахом транспортной реформы, затеянной мэром, Сергеем Андреевым, двумя годами ранее. Если подвести итоги реформы кратко, они таковы: муниципальные транспортные предприятия частично развалили, с коммерческими перевозчиками поссорились. Тем не менее, чиновники заявляют: работа по улучшению ситуации ведется.

17-18 января: дни общественного транспорта Тольятти на tltpravda.ru

Мэрия Тольятти целенаправленно убивает муниципальный общественный транспорт, лишая его средств за перевозку льготников. Маршрутки возят пассажиров за 25 рублей по району и 27 рублей между районами. При этом получают прибыль и компании, выигравшие право на работу по тому или иному маршруту, и водители. Мэрия же жалуется, что себестоимость проезда одного человека на муниципальных автобусах составляет 32 рубля, троллейбусах – 47,5. Почему так? Мэрия врет или ворует? Мэрия честно платит налоги? Давайте обсудим.

Мэрия Тольятти готовит очередное повышение цен на проезд?

С 1 января 2017 года тольяттинские льготники лишились права на пользование маршрутками по социальным картам. Муниципальный транспорт при этом ходит далеко не везде и далеко не всегда. Тем не менее, хотя бы стоимость проезда осталась прежней: 23 рубля по электронной карте, 25 рублей наличными. Однако это, возможно, ненадолго: Сергей Андреев уже создал и лично возглавил комиссию «по рассмотрению тарифов на перевозки пассажиров и багажа по муниципальным маршрутам».

Мэрия Тольятти официально капитулировала перед маршрутками

Затеянная два года назад Сергеем Андреевым «транспортная реформа» в городе бесславно закончилась. Уходя с поста мэра (и надеясь остаться сити-менеджером) Сергей Игоревич может констатировать: он провалился. Истрачена куча нервов пассажиров и водителей маршруток, муниципальные автопредприятия потеряли десятки миллионов «льготных» рублей, которые не получили и коммерсанты, и дышат на ладан. До последнего в мэрии рассказывали, что льготников в маршрутках по-прежнему возят. Наконец сквозь зубы признали: все кончено.

От Сергея Андреева потребовали вернуть связывающий три района муниципальный общественный транспорт

«Предлагаем мэрии г.о. Тольятти и департаменту транспорта г.о. Тольятти и лично Сергею Андрееву и Павлу Баннову рассмотреть вопрос о возобновлении маршрутов городского общественного транспорта, связывающих все районы города.

Общественный транспорт Тольятти: ни прошлого, ни будущего?

Пока в Тольяттти дышит на ладан последнее муниципальное АТП-3, разрушается и история общественного транспорта в городе. Памятник автобусу «ЛИАЗ», установленный на Южном шоссе, пришел в плачевное состояние. Вскоре автобус, возможно, проржавеет насквозь.

Тольяттинцам пообещали электронные табло о времени ожидания на остановке

На тольяттинских остановках общественного транспорта появятся электронные табло, показывающие, когда подъедет следующий автобус или троллейбус того или иного маршрута. «Работа в данном направлении уже ведется»,- заявил «Городским ведомостям» Юрий Кушнин, глава управления транспорта мэрии. Правда, тут же осторожно добавил: может, табло и не появятся. Однако «вероятность не исключена». Что до обычнхых табличек, хотя бы с расписанием интервалов движения — с ними работа затянулась на годы и никак не кончается.

Сергей Андреев: "Денег для АТП-3 в бюджете нет"

АТП-3 продолжает оставаться глубоко убыточным. Предприятие постепенно покидают водители и кондукторы. За один рейс «большой» автобус в Тольятти перевозит в среднем 34 пассажира (если вычесть утренние заводские маршрутки с пиковой загрузкой, цифра получается вообще мизерной). Себестоимость перевозки одного пассажира, заявленная предприятием — 35,06 рублей. Для «поддержки штанов» в ближайшее время АТП-3 просит 40 миллионов рублей. Однако, дал понять Сергей Андреев, оно их не получит.

Муниципальные автобусы Тольятти могут остаться без водителей

Муниципальный общественный транспорт в Тольятти может постепенно умереть по естественной причине: из-за отсутствия денег и кадров. Еще в начале года автобусам АТП-3 предсказывали возможную остановку. Предприятие требовало дотации из бюджета в размере 120 миллионов рублей, а получило лишь 80 миллионов. Начали разбегаться и водители.

В Тольятти признали финансовый крах реформы общественного транспорта

На минувшей неделе, пишет «Постскриптум», тольяттинская мэрия представитла отчет об эффективности управления муниципальным имуществом в 2015 году. Данные демонстрируют катастрофический провал в том, что касается общественного транспорта. Начатая как раз с 1 января 2015-го транспортная реформа обрушила и без того нерадостные показатели АТП-3 и ТТУ.

Николай Меркушкин намекнул на удешевление проезда в Тольятти благодаря новым автобусам

Вчера, 26 мая, Николай Меркушкин, посетив Тольятти, торжественно передал городу 60 новых автобусов Volgabus на газомоторном топливе. В своей речи по этому поводу губернатор намекнул (но не заявил прямо): теперь появится возможность снизить стоимость проезда.