Сбор средств на возрождение одного троллейбуса ЗиУ-5, с которого начиналось движение в Тольятти

Благодаря Дмитрию Золотухину и руководителю группы «Тольяттинцы – ЗА троллейбус!» Сергею Баранчукову мы разыскали эти кузова, попросили хозяина показать эти раритеты, и был задан вопрос о стоимости, первый кузов в фото отчете ни куда не годится для реставрации рама гнилая, ходовая ржавая, предположительно парковый номер данного экземпляра 128, задний мост, бортовые редуктора ржавые и восстановить будет сложно на мой взгляд, и за это чудо хозяин запросил 120 тыс рублей, но, такую ценность он имеет для хозяина, но не для нас, кузов внутри обшит алюминиевыми листами и служил столярной мастерской, от сюда и стоимость 120 тыс (цветной металл) нам цвет мет не нужен, а за такие деньги реставрировать убитый кузов не целесообразно, по этому этот вариант откинем.

У владельца есть еще и второй кузов троллейбуса ЗиУ-5. Он подходит по техническому состоянию для реставрации. Почему, во-первых внешне кузов хоть и по бит, но рама и ходовая в неплохом состоянии, во-первых рама не настолько убитая как у первого, во-вторых ходовая в очень хорошем состоянии судя по сохранившейся краске на заднем мосту, и то что бортовые редуктора не вскрыты, а значит теоретически там могла сохранится смазка. В-третьих, резина с неплохим протектором, значит не задолго до списания она менялась, да и хозяин обещал дать два ската. Салон частично сохранился пусть даже в таком минимализме. Даже крепление для маршрутных табличек сохранено на борту. На задней части кузова видно, что кто то пытался вырезать лист, на кузове отсутствует лестница и задняя дверь, в Сускане по информации Евгения Леонтьева стоит кузов ЗиУ-5 и на нем есть двери и лестница, можно взять с него (выкупить недостающие детали). О данном кузове с хозяином о цене разговора конкретно не было, сказал, что посоветуется с сыном, и больше мы к нему не обращались, осталось дело за малым, созвонится, договорится о цене и собрать средства, найти эвакуатор до музея Сахарова и начать реставрацию. Кто, что, думает по этому вопросу? Уникальный шанс восстановить хотя бы до внешнего состояния. История города, история начала троллейбусного движения.

Договорились о цене, если кому интересно и кто хочет оказать помощь в выкупе и передачи его в технический музей имени Сахарова г. Тольятти для дальнейшей реставрации на народные средства этого экспоната, номер карты Сбербанка 4817-7600-4399-9857, указав в смс ЗИУ-5, у нас есть месяц на выкуп этого шедевра, за ним уже дачники выстроились в очередь, владелец просит 70 тыс рублей, просил больше, кто хочет помочь, ждем помощи. Кто сколько может. Поясняю, почему такая стоимость, троллейбусы этой модели Зиу 5 обшивались с наружи алюминиевыми листами, а это цветнина, поздние модели ЗиУ 9 (682) обшивались стальными листами.

ПОДРОБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ФОТО В ГРУППЕ
«Тольяттинцы – ЗА троллейбус!» по ссылке vk.com/tlttrollbus<br

Информацию подготовил Сергей БАРАНЧУКОВ

Как поставить памятник из металлолома?

Уважаемая редакция! Пишет вам активист общественного движения «Тольяттинцы – за троллейбус». Очень важно, чтобы этот вид транспорта не был ликвидирован в нашем городе стараниями различных чиновников.

Спасем городской троллейбус!

Уважаемая редакция! Пишет вам постоянный подписчик газеты. Я с самого детства люблю троллейбусы, поэтому в первую очередь читаю все материалы, связанные с этим видом транспорта. И меня тоже беспокоит та ситуация, которая сложилась на сегодня в муниципальном предприятии «Тольяттинское троллейбусное управление».

Чтобы отсечь всякие «коварные» вопросы, говорю сразу, что я – самый обыкновенный пассажир. А пишу потому, что власть в городе должна поменяться и, может быть хоть что-то станет лучше.
В социальной сети есть группа «Москвичи – ЗА троллейбус». Два месяца назад «Вконтакте» я создал похожую, которую назвал «Тольяттинцы – ЗА троллейбус!» (vk.com/tlttrollbus). Сейчас в нашей группе 116 человек, есть водители, кондукторы, журналисты и даже депутат трёх созывов Анатолий Иванов. Он, кстати, предложил провести по транспортной теме митинг, а резолюцию отправить президенту страны, губернатору и новому мэру.
Стало известно о планах по широкомасштабной замене в 2017 году городских троллейбусов на автобусы. Мы выражаем свое категорическое несогласие с этим решением. Вот наши аргументы.
Троллейбус – экологически чистый вид транспорта, и в отличие даже от самых современных дизельных автобусов не производит выбросов в атмосферу. Десятки крупных городов по всему миру развивают и внедряют электрический транспорт. И только в Тольятти считают троллейбус устаревшим.
Тольяттинский троллейбус – это больше чем транспорт. Это часть нашей истории и культуры, отличительный признак городского пейзажа. Улицы без контактной сети кажутся безжизненными. Никто, кроме чиновников, не воспринимает аккуратно подвешенные троллейбусные провода как ущерб для городского ландшафта.
Укоренилось мнение, что троллейбус приносит только убытки. Стоп! А как же положительный опыт Москвы и Питера? Это столицы, там всё по-другому? Хорошо, возьмите Екатеринбург и Самару. Это областные города, там проще с финансированием? Ладно. Альматеевск меньше Тольятти в пять раз, а там троллейбусное хозяйство генерирует прибыль и развивается.
А у нас? Из трех депо осталось одно, из 250 машин – 51. В Тольятти работают всего 6 маршрутов! Из них в Автозаводском районе, который по численности сопоставим с некоторыми областными центрами (и даже больше их) – два. Это тринадцатый и четырнадцатый! Всё!
На территории депо № 2, что на Южном шоссе, осталось три троллейбуса, которые стоят и просто гниют. Но контактная сеть еще висит. Это, я думаю, хорошо, ведь в депо № 1 (Центральный район) ее давно сняли.
Теперь о специалистах. Большинство водителей, да и кондукторов живёт в 6-м квартале. Им крайне неудобно добираться на работу в Комсомольский район. Знаю, что есть дежурный троллейбус, который развозит персонал, как на работу, так и с неё.
Что хотелось бы от «Вольного города»? Чтобы вы опубликовали моё письмо, поддержав таким образом идею, и ответ чиновников. Дело в том, что я обратился в ряд инстанций и с удивлением узнал, что мэрия оказывается, ведёт титаническую работу по сохранению электротранспорта. Кто же тогда убрал многие маршруты и поставил крест на троллейбусах, дав дорогу частным газелистам?

Сергей БАРАНЧУКОВ, Автозаводский район
Газета «Вольный город» № 13 (1141) от 07.04.2017 г.

Тольяттинцы - ЗА троллейбус!

Уважаемые Тольяттинцы! В социальной сети «Вконтакте» создана группа «Тольяттинцы — ЗА троллейбус». Давайте спасём и поможем тольяттинскому троллейбусу! Присоединяйтесь в группу и приглашайте своих друзей! Вместе мы СИЛА!

«За морем телушка - полушка, да рубль перевоз»

В начале зимы 2012г. в Тольятти разразился скандал, связанный с претензиями мэрии города к своему же муниципальному троллейбусному предприятию. Ситуация с МП «ТТУ» развивается таким образом, что похоже тольяттинцы вновь становятся свидетелями махинаций в транспортной отрасли города.