Поиск по тегам

Рабочих АВТОВАЗа лишают премий за отказ работать в обед

С АВТОВАЗа практически ежедневно поступает все новая информация об усиленной эксплуатации рабочих. Как пишет «Самарское обозрение», на линии B0 работники, желающие получать премию, вынуждены работать в обеденный перерыв.

АВТОВАЗ: сварка на B0 - скрупулезное отношение к качеству и 3D-контроль

Рабочие АВТОВАЗа жалуются: сварочные работы зачастую выполняются без вытяжной вентиляции. Приходится, к примеру, дышать парами цинка. Даже на вроде бы современной, выпускающей иномарки линии B0 сварщики, надышавшись ароматами рабочего места, что называется, "выблевывают внутренности". Тем не менее, сегодняшний (27 октября) «Волжский автостроитель» сообщает: сварка на B0 — работа мечты для настоящих профессионалов. Публикуем выдержки из статьи.

АВТОВАЗ: сварщики травятся на линии BO?

Похоже, отношение руководителей АВТОВАЗа к обеспечению безопасных условий труда постепенно становится все более индифферентным. Так, мы уже писали о сварщиках корпуса 062, дышащих парами цинка при неработающей вентиляции. Но корпус 062 — вроде как старый и почти никому уже не нужный. Однако подобное происходит и на «работающей по европейским стандартам» линии B0.

Лояльные руководству рабочие АВТОВАЗа готовы жить на заводе сутками

Материал "АВТОВАЗ, XXI век: 12-часовой рабочий день и первая смена с трех утра" вызвал бурную реакцию в социальных сетях. Большинство высказывает негодование в адрес руководства АВТОВАЗа или самих рабочих, не умеющих бороться за свои права. Но попадаются и рабочие-лоялисты, живущие на заводе и при этом настаивающие, что такой график — то, что надо. «Если ты не ленишься и хочешь заработать».

АВТОВАЗ, XXI век: 12-часовой рабочий день и первая смена с трех утра

Рабочие АВТОВАЗа, похоже, постепенно оказываются в ситуации, худшей, чем рабочие Санкт-Петербурга 120 лет назад. В советских учебниках писали про ту эпоху как про эпоху борьбы за сокращение рабочего дня. Сначала доходивший до 13-14 часов, после многочисленных стачек и забастовок он откатился на 10-11 часов. Для сегодняшнего АВТОВАЗа постепенно становится нормой 12-часовой рабочий день. А первая смена начинается с трех утра.

АВТОВАЗ с помпой отмечает юбилей ненавидимого рабочими ПАП В0

АВТОВАЗ, пишет «Волжский автостроитель», с помпой отмечает пятилетний юбилей ПАП B0. На этом производстве выпускаются автомобили под тремя брендами: LADA, Renault, Nissan. B0, подчеркивает газета — «уникальный пример и символ успешного международного сотрудничества в сфере автомобилестроения». Между тем работники производства, судя по комментариям в соцсетях, откровенно его ненавидят.

АВТОВАЗ пропагандирует сборку Renault и Nissan как "лучшую перспективу"

Судя по всему, руководство АВТОВАЗа, заявляя, что ни в коем случае не планирует свести завод к отверточной сборке, тем не менее, считает, что самое лучшее — все-таки собирать автомобили Renault и Nissan. Газета «Волжский автостроитель», пусть и не пишет это прямым текстом, весьма прозрачно намекает: на B0, где собирают франко-японцев, самые профессиональные работники, да и вообще это главная линия.