АВТОВАЗ взял курс на иностранные детали?

АВТОВАЗ, пишет «Самарское обозрение», под разговоры о необходимости приближения к 100% локализации, то есть к использованию компонентов российского производства, все больше надеется на импорт. Складывается ощущение, на деле руководство предприятия совершенно не заинтересовано избавляться от этого самого импорта. Его объемы нарастают год от года, причем по данным официальной отчетности.

Николя Мор снизил убытки АВТОВАЗа в 1,65 раза в рублях и в 1,32 раза в долларах

Сегодня, 10 февраля, АВТОВАЗ опубликовал финансовые итоги 2016 года. Завод по-прежнему несет огромные убытки, однако Николя Мору все-таки удалось их несколько снизить. В 2015 году Бу Андерссон продемонстрировал результат в минус 73,85 миллиарда рублей, что тогда составляло ровным счетом миллиард долларов. При Море в 2016 году убытки составили 44,8 миллиарда рублей, или, по текущему курсу, 759 миллионов долларов. Таким образом, убытки в рублях снизились в 1,65, а в долларах в 1,32 раза.

Наследие Бу Андерссона на АВТОВАЗе: надвигающиеся смерти от рака

На АВТОВАЗе в последние три года резко выросло число случаев поздней диагностики рака. Проблемы с онкологией у заводчан нередко обнаруживают тогда, когда оперировать уже поздно, и человеку остается хорошо если два-три года жизни. Почему, несмотря на постоянные вроде бы медкомиссии для работников, рак не выявляют своевременно? Даже официальный, вполне сервильный в отношении руководства предприятия профсоюз АСМ связывает сложившуюся ситуацию с действовавшей при Бу Андерссоне системой премирования за абсентеизм.

Николя Мор продолжил войну АВТОВАЗа с поставщиками

Николя Мор, приходя на АВТОВАЗ, заявил, что смягчит работу с поставщиками, наладит с ними общий язык. Ранее, при Бу Андерссоне, поставщиков пытались «прогнуть», требуя все новых скидок и готовности получать оплату от завода с задержкой. Чтобы «продавливать» упорных, Бу, по слухам, мог заказать требуемые детали за границей про тройной цене.

Бу Андерссон - разрушитель системы испытания и доводки автомобилей на АВТОВАЗе?

Вчера, 10 октября, разговорились с таксистом. Он, по его словам, работал водителем-испытателем на АВТОВАЗе с 1991 года и до Бу Андерссона. Под конец имел высшую категорию и зарплату в районе 50 тысяч рублей. Однако Андерссону испытатели оказались не нужны. Попал под сокращение.

Бу и Катержина: распил на "охуллиарды"?

«Во сколько примерно можно оценить распиленные Бу Андерссоном и Катержиной Матушковой деньги под видом затрат на консалтинг и пиар? Ну, я выражусь так: с завода ушли охуллиарды»,- сообщил минувшей весной источник tltpravda.ru в высотке АВТОВАЗа. Тогда это была неофициально. Теперь информация о том, что как минимум 1,5 миллиарда рублей ушли по странным консалтинговым контрактам различным западным фирмам, стала явной. Об этом пишет «Самарское обозрение».
Фото с сайта tltgorod.ru

Николя Мор сэкономил 2,4 миллиарда на управлении АВТОВАЗом

Пока АВТОВАЗ ставит рекорды убыточности, Николя Мор, новый президент предприятия, все-таки пытается урезать раздутые при управлении пары Андерссон-Матушкова административные расходы. Эффект есть: в первом полугодии 2016 года эти расходы составили 3,8 миллиарда рублей. За первое полугодие 2015-го — 6,2 миллиарда.

В Тольятти затухает дело о хищениях с АВТОВАЗа при Бу Андерссоне

В апреле тольяттинское следственное управление возбудило дело о выводе денег с АВТОВАЗа по статье 159 «Мошенничество». Фигурантами дела стали неустановленные лица из числа московской консалтинговой фирмы «Джейкобсон партнерс», однако потенциальным главным подозреваемым являлся Бу Андерссон, экс-президент предприятия. Однако теперь, когда швед благополучно уехал из России, дело, пишет «Самарское обозрение», постепенно затухает.

АВТОВАЗ потерял 6000 работников за январь-март и может потерять еще 18000 до конца года

На 1 апреля 2016 года число сотрудников АВТОВАЗа составило 43824 человека. 31 декабря 2015-го их было 50046. Более шести тысяч в минусе только за I квартал. Эти цифры, пишет «Самарское обозрение», стали известны на днях после очередного раскрытия отчетности предприятия. «Завод под занавес управления им шведом Бу Андерссоном успел нанести финальный удар по региональному рынку труда»,- отмечает газета. «Под нож» могут в скором времени пойти еще 18 тысяч работников.

Чаевник Бу Андерссон стал преподавателем университета в шведском Линчепинге

Бу Андерссон, экс-президент АВТОВАЗа, дал интервью детройтскому изданию «Automotive News» (полный текст на английском). «Андерссон вышел из тени»,- заявляет заголовок. В процессе общения, отмечает интервьюер, швед выпил пять чашек чая «Эрл Грей». А в ходе интервью дал понять, что в России коррупция и кризис.

АВТОВАЗ запросился под политическую "крышу" единороссов?

Последние президенты АВТОВАЗа — Игорь Комаров и Бу Андерссон — старались по возможности дистанцироваться от политических событий в Тольятти и Самарской области. Вероятно, теперь все может измениться, и политика вновь ворвется в вазовскую высотку. На днях, когда Андерссон готовился покинуть Тольятти, руководитель заводского пресс-центра Сергей Ильинский, выступая на встрече руководства областного отделения «Единой России» с представителями промышленных предприятий, сделал заявление, которое, возможно, означает запрос АВТОВАЗа на «политическую крышу» единороссов.

Служба безопасности АВТОВАЗа: Бу "Густав Адольф" Андерссон пал жертвой "католических ублюдков" (18+)

За что на самом деле увольняют Бу Андерссона? Источник в службе безопасности АВТОВАЗа развернул картину, отличную от поданной в СМИ. Убытки, сокращения — всего лишь предлог. На самом деле все началось 17 сентября 2015 года на поле колхоза «Красный пахарь», где проходила закрытая, частная реконструкция битвы при Брейтенфельде 1631 года. Брейтенфельд — блестящая страница в истории Швеции. Андерссон в ходе реконструкции играл роль шведского короля-солдата Густава Адольфа, «Льва Севера» (илл. 1, справа).

АВТОВАЗу предсказывают откат к "Жигулям" в случае разворота к отечественным поставщикам

В федеральных СМИ продолжают появляться публикации, оправдывающие деятельность Бу Андерссона на посту президента АВТОВАЗа. В частности, заметны активные попытки доказать, что отказ шведа от российских поставщиков, вызвавший среди них волну банкротств, вполне оправдан — ведь речь шла о борьбе за качество, в которой не может быть компромиссов.

Бу Андерссона "убрал" лично Владимир Путин?

Убрать Бу Андерссона с АВТОВАЗа — такое решение, дает понять "Коммерсант", было де-факто принято непосредственно Владимиром Путиным. Естественно, после того, как на стол президенту «легла папочка», мотивирующая его к принятию такого решения.
Фото агентства Reuters, reuters.com

Сергей Андреев: "Рено-Ниссан не хотел убивать бренд Lada"

В связи с объявленной отставкой президента АВТОВАЗа Бу Андерссона (швед досидит в кресле, передавая дела, ориентировочно до 7 апреля) в Тольятти зачастили корреспонденты федеральных СМИ. Ничего принципиально нового для тольяттинцев они не пишут, хотя взгляд и со стороны интересен. Вчера большой репортаж под очень двусмысленным заголовком «Хрустальный ВАЗ» опубликовал «Коммерсант».