Меркушкина призвали спасти троллейбусы от "вдохнувшего веселящего газа" Андреева

Известный самарский блоггер, специалист в транспортной области Антон Буслов, выступил с открытым письмом на имя губернатора Самарской области Николая Меркушкина. В письме Буслов призывает губернатора спасти тольяттинский троллейбус от, по сути, вредительских действий мэра города, Сергея Андреева. Письмо уже перепечатывается популярными московскими блоггерами, так что тема наверняка будет замечена.
Сергей Андреев, фото с личной страницы vkontakte


«Уже который день читаю просто жутко странные глупости. В Тольятти мэр решил повоевать с троллейбусным управлением, я вам сейчас даже расскажу по какой причине. В Новокуйбышевске вбросили на обсуждение тему с заменой троллейбусов ПАЗиками! Я понимаю, оба города имеют неблагополучную экологию, и возможно господа Андреев и Коновалов вдохнули какого-то „веселящего газа“… Но я так вижу, что это почему-то коснулось только мэров. Тут недавно меня признали социально-активным блоггером, и даже наградили по случаю грамотой Губернатора. Я, к сожалению, не присутствовал на церемонии, так как у меня рак, и его надо лечить. Рак, кстати, развивается из-за неблагополучной экологии. Но я это к тому, что награжденный обычно имеет право на ответное слово. И мне очень жаль, что я не могу сказать его приватно, лично… мне остается написать его здесь. Я очень надеюсь, что Губернатор Самарской области обратит внимание на мои слова, потому что, чувствую, кроме Губернатора порядок в этих делах наводить уже некому»,- объясняет Буслов причину появления письма. Далее следует текст.


«Уважаемый Николай Иванович!

Я отлично знаю, что по ФЗ полномочия по управлению городским хозяйством отнесены к вопросам местного самоуправления. Но есть вопросы, которые нельзя разграничить, вопросы, которые касаются каждого жителя губернии, вопросы, от которых напрямую зависит здоровье и благополучие граждан. И я знаю, что как опытный руководитель вы не склонны прятаться в таких вопросах за буквы закона, воспринимая происходящее в регионе так, как воспринимают происходящее в своем доме.

История попытки господина Андреева заняться тольяттинским троллейбусом очень прозаична. Есть основания полагать, что она лежит не в области заботы о бюджете города, а в области совсем иных финансовых отношений. Для того, чтобы ее лучше понять, надо посмотреть на автобусы, точнее на то, как так получилось, что они больше не могут ночевать в своем автобусном парке, на то, как так получилось что земля под этим предприятием „уплыла“ из муниципальной собственности… Потому что нынешнее давление на руководство ТТУ началось с того, что мэрии стало просто некуда ставить автобусы, и они решили ставить их в троллейбусных депо. А чтобы они туда влезли стало надо срочно списать троллейбусы.

В тольяттинский троллейбус несколько десятилетий фактически не вкладывали денег. Однако мэр города публично радуется тому, что предприятию не был выделен кредит ЕБРР, который бы позволил повысить экономическую эффективность его работы. Господин Андреев позволяет себе не только вопиющую для градоначальника некомпетентность в вопросах транспорта, заявления о том, что якобы „троллейбусы в два раза дороже стоят и гораздо затратнее в обслуживании“. Троллейбусы примерно на 30 процентов экономичней автобуса в себестоимости работы, при суточном пассажиропотоке от 3 тысяч пассажиров в сутки, как раз за счет более дешевого обслуживания и большего ресурса службы. Новый троллейбус стоит ровно столько же сколько и новый автобус. Это известно любому специалисту по транспорту. Но мэр еще и врет горожанам о том, что якобы на один троллейбус выделяется полтора миллиона рублей в год, хотя бюджет опубликован и любой желающий может легко убедиться в том, что мэр Тольятти лжет. Публично и цинично лжет горожанам.

Господин Андреев апеллирует к предстоящим работам по „новой концепции улично-дорожной сети“. Победителя торгов на эти работы лично я знал еще в начале декабря, задолго до проведения торгов. Было бы неплохо, чтобы сотрудники прокуратуры тщательно проверили организацию этих муниципальных торгов, победителя которых легко называют в кулуарах мэрии за несколько недель до проведения самих торгов. Петербургский НИИ еще даже толком не приступил к работам, но мэр уже знает сколько в городе останется маршрутов, в результате работы НИИ. Зачем же он решил потратить 8 с лишним миллионов рублей на НИР, результат которого способен сам сочинить, и выставить на публику как догмат? Каково доверие результатам работы ученых, если вместо них уже говорят политики?

Не менее примечательны и идеи господина Коновалова, которые „утекают“ в плоскость общественного обсуждения. Оказывается что мэрию Новокуйбышевска тоже не устраивает экологически чистый транспорт, а отличной альтернативой ему представляется сельский автобус ПАЗ! По данным Международного Союза Общественного Транспорта в развитых странах доля электротранспорта в перевозках пассажиров составляет не менее 35%. Но по каким-то причинам руководители двух городов губернии сочли возможным пытаться перевести ее из развитых, в категорию депрессивных. Во всем мире идет активное развитие электротранспорта, это определяется его экономичностью, экологичнотью, дружелюбием к городской среде. Я очень хорошо помню, как был шокирован крупнейший урбанист-транспортник Вукан Вучик, когда ему во время визита в Москву, рассказали о том, что в России закрывают троллейбусные системы. Одним из примеров такой градостроительной ошибки тогда была названа и наша Сызрань.

Как жителю Самарской области, специалисту по транспорту, члену рабочей группы по электротранспорту Комитета по транспорту ГД РФ, консультанту множества транспортных проектов в разных городах России, мне будет ужасно стыдно, что именно в моем регионе, в моих городах, оказываются возможны такие циничные манипуляции в целях уничтожения важнейшего из видов городского пассажирского транспорта.

Николай Иванович, я видел транспортную систему Саранска, я знаю, что практически сто процентов троллейбусного парка там составляют новые троллейбусы. С вашим приходом на пост Губернатора я возлагал огромные надежды на то, что ваша политика даст толчок развитию городского пассажирского транспорта. И я хочу верить, что я не ошибся в этом. Мы все должны помнить, что в городах на городской пассажирский транспорт приходится порядка 80 процентов перевозок жителей, это то большинство, на которое может опереться мудрая власть.

Прошу Вас поручить Министерству транспорта и автомобильных дорог Самарской области представить Вам объективную картину „троллейбусного вопроса“ в городах Самарской области. Зная Вашу нетерпимость к сомнительным схемам работы с муниципальным имуществом, прошу Вас поручить компетентным органам разобраться в причинах необходимости „объединения с автобусным предприятием“, на котором так настаивает господин Андреев. Возможно они найдут ответы и на вопрос, откуда в Тольятти, в декабре — когда я туда приезжал, — уже было известно какой именно институт „разработает концепцию новой УДС“ и как так строится работа, что уже до ее начала мэру известны ее результаты.

Николай Иванович, у меня рак. Как я уже писал — рак появляется в том числе в местах с неблагополучной экологической обстановкой. По сути, мне уже особенно нечего терять… Поэтому я могу себе позволить открыто говорить о тех причинах принятия антитроллейбусных решений, о которых в городах Самарской области специалисты предпочитают говорить шепотом. Вы несколько дней назад присудили мне свой приз, за вклад в информационное пространство Самарской области. Надеюсь, что этим письмом я оправдаю Ваше доверие, и принесу пользу людям.

С уважением, сопредседатель МОО „Город и транспорт“,
эксперт Фонда „Городские проекты“ по вопросам транспорта,
Буслов Антон
»

_____________________________________________________________________________________
Обсуждение обращения Буслова в его блоге
Поделиться:

17 комментариев

Alexei_Napylov
Поутру к распространению письма начали присоединяться и известные московские блоггеры, так что будет весело. Реагировать Меркушкину наверняка придется.
Valvas
Достойное обращение! В очередной раз убеждаюсь, что Андреев — лжец(
Emelya
Эта тема уже надоела. Пора уже закрывать нафиг эту шарашку с троллейбусами, закупать автобусы. Как говорится — нет троллейбусного депо, нет и проблемы. Закрыли бы быстро — шуму бы не было, а так — возня тараканов.
Valvas
Если следовать Вашей логике, то и театр тоже надо закрыть (тема эта многим уже плешь проела); бездомных животных перестрелять, а затем травить с периодичностью (при появлении — не дай Бог — новых), т.к. тема тоже из надоедливых. Чего уж рассусоливать, так можно по всем вопросам пройтись.
Emelya
На три важнейших сами же и ответили ) Остальные по мере надоедания )
Valvas
Emelya, темы, которые Вам надоели, для других могут быть важны и интересны. А за «возней тараканов» стоят живые люди и будущее нашего города. Мне всё-таки кажется, что проблему надо рассматривать всесторонне, а не однобоко, например, только с позиции экономической целесообразности. Поражает категоричность и Ваших суждений и циничность, уж не обессудьте(
mr-Dude
Он дурачок, не обращайте внимание…
Emelya
Вряд ли за троллейбусами будущее города, тут Вы лишканули. В чем циничность, и при чем моя? Таких долгов понаделали. Думают, что нет ответственности и с некого спросить за растраты?

Сейчас все рассматривается с позиции экономической целесообразности, даже если Вы не верите в это.

А мистер Дюде ) Большой проказник )
Alexei_Napylov
Экономическую целесообразность надо рассматривать с перспективой хотя бы в 15-20 лет, а не «лишь бы ночь простоять».
Emelya
Жители города выбирают газели, Богданы и т. п. малоформатные общественные маршруты. При чем здесь я как голос одиноко вопиющего в пустыне, не понимаю )
SergeyNov
«Жители города выбирают газели, Богданы и т. п. „
Выбирают?! Да их навязали!
Emelya
А вообще, Валваз — все дело (если не можете понять) в экономической целесообразности. Пока кричим — «Волки», все овцы уже съедены будут. Сейчас рулят бизнесмены в политике ) Так что не обессудьте.
REPA
Апеллировать к вору на дурака — это нечто!
bogatova
Топовый блогер Илья Варламов это письмо перепостил.
Перепост начинается так: «То, что происходит в Тольятти, это, конечно, ужас. Помогите распространить.»