Тольяттинские троллейбусы будут ликвидировать медленно
В рамках непонятного широкой общественности плана спасения тольяттинских троллейбусов недавно было ликвидировано депо в Автозаводском районе. В итоге, пишет «Площадь свободы», многие водители и кондукторы при 8-часовом рабочем дне реально тратят на работу до 16 часов. Руководство ТТУ считает, что никаких проблем в этом нет, и людям надо терпеть.
В настоящее время служебный транспорт собирает работников ТТУ, проживающих в Автозаводском районе, начиная с 1:30 утра. В депо на Громовой, 55 он приезжает примерно в 3:30. Троллейбусы выходят на линии в промежуток с 4:30 до 6:00. Аналогично дело обстоит вечером, после смены. Лишние часы не оплачиваются. Как отмечают работники ТТУ, если кондуктор еще может позволить себе вялое полусонное состояние, для водителей подобный режим попросту опасен.
Между тем служебные помещения депо на Громовой, 55 до сих пор находятся в плачевном состоянии. Приличный ремонт, отмечает газета, пока сделан лишь в кабинете директора ТТУ Евгения Растегаева и еще нескольких помещениях администрации.
Судя по всему, взят курс на постепенное вытеснение работников управления «по собственному желанию»: ликвидировать ТТУ одним ударом в условиях роста безработицы и экономического кризиса мэрия не решается. Кроме того, рекламируемые попытки спасения троллейбусной системы, возможно, позволят реализовать определенные коррупционные схемы.
В настоящее время служебный транспорт собирает работников ТТУ, проживающих в Автозаводском районе, начиная с 1:30 утра. В депо на Громовой, 55 он приезжает примерно в 3:30. Троллейбусы выходят на линии в промежуток с 4:30 до 6:00. Аналогично дело обстоит вечером, после смены. Лишние часы не оплачиваются. Как отмечают работники ТТУ, если кондуктор еще может позволить себе вялое полусонное состояние, для водителей подобный режим попросту опасен.
Между тем служебные помещения депо на Громовой, 55 до сих пор находятся в плачевном состоянии. Приличный ремонт, отмечает газета, пока сделан лишь в кабинете директора ТТУ Евгения Растегаева и еще нескольких помещениях администрации.
Судя по всему, взят курс на постепенное вытеснение работников управления «по собственному желанию»: ликвидировать ТТУ одним ударом в условиях роста безработицы и экономического кризиса мэрия не решается. Кроме того, рекламируемые попытки спасения троллейбусной системы, возможно, позволят реализовать определенные коррупционные схемы.
Вчера в Навигаторе забавную статью выложили.
PS: Тролль "Стас ВАЛЕРЬЕВ". Вам, как генератору случайной галиматьи о депутате Краснове снова напоминаю: 1) что для работы профсоюза не требуется регистрация в минюсте, 2) работники "АвтоВАЗагрегата" действительно питаются просрочкой гипермаркетов, 3) на Андерсона я в суд не подавал, это - ваша больная фантазия.