Будущее Тольятти: четырехместные маршрутки?
В Москве активно развивается новый вид общественного транспорта. Там, где мэрия Москвы зачем-то отменила популярные маршрутки, их место занимают обычные таксисты на легковых автомобилях. Выставляют номер маршрута, везут по той же цене. При этом по закону «предъявить» такому таксисту, если он таксист официальный, с лицензией, нечего. Вполне вероятно, в будущем подобная практика появится и в Тольятти.
Уже сейчас таксист может проехать несколько километров всего за 75 рублей. Можно не сомневаться, что при обычном пассажиропотоке (когда большинство пассажиров не едет строго от первой до последней остановки) проезд по внутрирайонному маршруту при сборе 25 рублей с каждого клиента принесет, в пересчете на единицу затраченного времени и бензина, значительно больше денег.
Уже сейчас таксист может проехать несколько километров всего за 75 рублей. Можно не сомневаться, что при обычном пассажиропотоке (когда большинство пассажиров не едет строго от первой до последней остановки) проезд по внутрирайонному маршруту при сборе 25 рублей с каждого клиента принесет, в пересчете на единицу затраченного времени и бензина, значительно больше денег.
У нас от трех (по району) до шести грн (через пол Киева)
Считай, от девяти до 18 рублей… И это при том что у вас дешевле топливо. Неплохо на вас наживаются…
:-)
Из той же оперы — «плата за лень». То есть наценка на обработанный товар выше. В Крыму в мае 2014, когда цены там были еще «примерно украинские», очевидна была такая разница с нами: сырой продукт (та же курятина, свинина) стоил почти как у нас, ну, на 10-20% дешевле. А вот, например, запаянная в вакуумную упаковку копченая куриная грудка стоила всего раза в полтора дороже сырой. У нас же разница втрое минимум. Потому что есть покупатели, готовые переплачивать.
И таксисты тому подтверждение. Вот они и пытаются сыграть на этих завышенных тарифах.
Чудес в бизнесе не бывает… Альтруистов тоже нет.